Comienza la producción de un componente clave para el camión eléctrico

Mercedes-Benz Trucks comenzará la producción en serie del camión eléctrico eActros 600 a finales de noviembre. Los primeros 600 vehículos para clientes se fabricarán y matricularán a finales de 2024. Para ello, se ha iniciado la producción de la caja frontal en la planta de Mercedes-Benz en Mannheim (Alemania), que también funciona como centro de competencia para tecnología de baterías y sistemas de alto voltaje en Daimler Truck.

La caja frontal alberga más de 1000 piezas esenciales para el funcionamiento del camión. (Foto: Daimler Truck)

La caja frontal es un módulo tecnológico complejo, un componente central del nuevo vehículo, según la compañía. Contiene varias unidades de control, componentes de alto voltaje y un compresor de aire eléctrico, y está ubicada en el espacio que antes ocupaba el motor de combustión.

La caja frontal no tiene una función de accionamiento específica. En cambio, alberga más de 1000 piezas esenciales para el funcionamiento del camión, según Mercedes-Benz. Esta cantidad de componentes se logró mediante una estructura en capas, en la que cada componente se construye de abajo a arriba.

“La caja frontal es una unidad de ensamblaje intensivo para vehículos eléctricos”, declaró Andreas Moch, gerente de planta de Mercedes-Benz en Mannheim. “Tras una exitosa fase de prototipo, nos complace poder pasar a la producción en serie. Tanto la preparación del chasis como la instalación de todos los componentes individuales, así como las pruebas de estas unidades, se realizan en la planta de Mercedes-Benz en Mannheim”.

Durante aproximadamente un año, se llevaron a cabo importantes obras de renovación para crear la línea de producción de cajas frontales. Esta nueva y moderna línea de producción, con zona logística, ofrece un alto grado de flexibilidad para diferentes cantidades, variantes de producto y generaciones posteriores, según la empresa.

La caja frontal se fabrica en una nueva y moderna línea de producción en la planta de Mercedes-Benz en Mannheim. (Foto: Daimler Truck)

«Me complace enormemente que hayamos lanzado con éxito el primer producto, la caja frontal, en virtud del acuerdo firmado en 2021, y que parte del sistema de propulsión para las propulsiones alternativas se encuentre ahora en Mannheim. Este es un paso importante en la transformación de nuestra histórica planta de motores», declaró Bruno Buschbacher, presidente del Comité de Empresa de la planta de Mercedes-Benz en Mannheim. «La gama vertical de fabricación del futuro debe seguir permitiéndonos producir nosotros mismos componentes esenciales.

«De cara al futuro, es crucial seguir invirtiendo en el futuro de la producción de motores, así como en nuevos productos y en la formación de los empleados, para afrontar con éxito esta transformación y, así, contar con puestos de trabajo seguros y atractivos en Mannheim a largo plazo», añadió.

Las plantas de Mercedes-Benz en Gaggenau y Kassel (Alemania), que forman parte de la red de producción y tecnología de componentes de propulsión eléctrica y sistemas de baterías de Daimler Truck, también suministrarán componentes clave para el eActros 600. La planta de Gaggenau fabricará componentes de transmisión, como ejes y engranajes, así como piezas de carcasa. Estos se entregarán a la planta de Kassel, donde se ensamblarán completamente los componentes del eje y la transmisión.