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Comienza la producción del camión eléctrico de larga distancia eActros
22 noviembre 2024

Daimler Truck celebró el lanzamiento en serie del Mercedes-Benz eActros 600 en la planta de Mercedes-Benz en Wörth, Alemania. El camión cuenta con una batería de más de 600 kWh y un eje de tracción eléctrica que, según la compañía, le permite alcanzar una autonomía de 500 km sin necesidad de recarga intermedia.
«Con una autonomía de 500 km con una sola carga de batería, nuestro eActros 600 se dirige al segmento de larga distancia en Europa, responsable de dos tercios de las emisiones de CO2 del transporte pesado de mercancías por carretera», declaró Karin Rådström, CEO de Daimler Truck. «Por lo tanto, nuestro camión eléctrico de larga distancia marcará una verdadera diferencia».
Este vehículo será el primer camión eléctrico de Wörth cuyo ensamblaje se realizará íntegramente en una sola nave de producción. Se fabrica en la línea de montaje existente de la serie A, en paralelo con los camiones que recibirán propulsión diésel. Todos los componentes eléctricos se instalarán en esta nave de producción, y el sistema completo se pondrá en marcha al final de la línea de montaje.

Con el inicio de la producción en serie del eActros 600, ampliamos nuestra cartera de productos Wörth con un vehículo clave para el futuro. La construcción de este primer camión eléctrico de batería fabricado en Wörth se integrará completamente en la nave de montaje existente, de forma flexible, junto con la fabricación de camiones con motor de combustión —declaró Andreas Bachhofer, director de la planta y producción de Wörth en Mercedes-Benz Trucks—. Esto nos posiciona de forma ideal para la producción en grandes cantidades. Nuestro equipo de producción está bien preparado para el aumento gradual de la producción en los próximos meses.
Las plantas de Daimler Truck en Mannheim, Kassel y Gaggenau también desempeñarán un papel importante en la producción del eActros 600. Suministrarán los componentes necesarios para el accionamiento eléctrico por batería, como el eje eléctrico, los componentes de la transmisión y la caja frontal , que reúne numerosos componentes de alto y bajo voltaje y está ubicada en el antiguo espacio de instalación del motor de combustión interna.
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