Cómo Electrified Motors ayuda a los fabricantes de equipos originales a ir más allá con las baterías

Electrified Automation, que ahora utiliza la marca Electrified Motors, instaló una fábrica en el Reino Unido antes de empezar a vender sus motores eléctricos. (Foto: Electrified Automation)

Para ayudar a los clientes a superar la ansiedad por la autonomía en equipos eléctricos de batería, es común que el primer paso sea instalar baterías más grandes. Luego, antes de que el peso y el costo adicionales pongan en peligro todo el proyecto, el siguiente paso es aumentar la eficiencia del sistema de propulsión. Al enfrentarse a un nuevo proyecto, Electrified Automation, que recientemente lanzó un nuevo nombre y marca, Electrified Motors, prefiere comenzar con la arquitectura del sistema y luego determinar el tamaño de las baterías.

“Tener una batería más grande permite alcanzar mayores distancias, y eso es fantástico”, afirmó Jim Winchester, director general de Electrified Automation Ltd., Bridgwater, Inglaterra. “Pero si se desarrolla un sistema que consume menos energía, se puede lograr que cualquier tamaño de batería rinda más. Nos centramos en optimizar el sistema junto con el cliente y, una vez realizado ese trabajo, determinamos el tamaño de batería que necesitará su equipo”.

Como su nuevo nombre indica, Electrified Motors es un proveedor de motores eléctricos diseñados para una amplia gama de equipos todoterreno. Si bien la empresa se fundó en 2020, sus equipos de gestión e ingeniería cuentan con años de experiencia en automatización, así como en el desarrollo, la producción y la ingeniería de aplicaciones de motores eléctricos. La empresa lanzó su propia línea de motores hace dos años, tras asegurarse de que su fábrica estuviera lista para la producción a gran escala.

“Cuando Electrified empezó, nos centramos en desarrollar los equipos y procesos que permitieran la producción en grandes volúmenes de tecnología innovadora, como los motores de imanes permanentes”, afirmó Winchester. “Eso nos llevó a desarrollar equipos automatizados, así como el software y los procesos de fabricación necesarios. Ese trabajo inicial nos ayudó a encontrar mejores maneras de afrontar los retos que hemos visto en la industria a lo largo de los años. Nuestro objetivo era superarlos pronto para poder comercializar tecnología innovadora a una escala mucho mayor”.

Podemos construirlo...

Inicialmente, el plan de negocios era ayudar a sus clientes a tener éxito como proveedores de motores eléctricos, pero el equipo de Electrified pronto vio que había una necesidad de componentes eficientes y robustos dentro de la industria de equipos todoterreno, y ya tenían las capacidades para convertirse en ese proveedor.

“A principios de 2023, lanzamos la división de motores eléctricos de la empresa, donde diseñamos, fabricamos y vendemos nuestra propia gama de motores eléctricos de imanes permanentes de bajo voltaje para vehículos todoterreno”, declaró Winchester. “Pensamos que era una oportunidad de negocio demasiado atractiva como para no aprovecharla y que podíamos ofrecer una solución completa de principio a fin”.

La línea actual de productos de motores de imán permanente de la empresa incluye el motor IPM de la serie 193, que en su forma más compacta pesa 11,4 kg y está disponible en versiones de 48 V, 80 V y 96 V. La línea de productos de la serie 193 ofrece una solución de motor compacta y eficiente capaz de alcanzar una potencia nominal de hasta 15 kW (con una clasificación S2 de 60 minutos).

“Encontrar la combinación adecuada de motores para lanzar la línea IPM requirió mucho trabajo, ya que el mercado de vehículos todoterreno está bastante fragmentado”, afirmó Winchester. “No es como en la industria automotriz, donde un proveedor puede vender 100.000 unidades al año de una misma referencia a un solo cliente. En el sector de los vehículos todoterreno, los proveedores de componentes tienen una cartera de pedidos compuesta por numerosos fabricantes de equipos originales (OEM) que a menudo tienen sus propios requisitos de rendimiento e interfaz mecánica a medida. Para Electrified, nuestra estrategia de comercialización consistió en analizar las arquitecturas de las máquinas y los tipos de vehículos, y luego desarrollamos una gama de motores diseñados específicamente para esos parámetros”.

Otra diferencia entre los mercados de automóviles y equipos fuera de carretera es que, en conjunto, los clientes OEM de la empresa en equipos fuera de carretera construyen una amplia gama de equipos, desde tractores agrícolas hasta miniexcavadoras y cortadoras de césped de giro cero.

“En el mundo de los equipos todoterreno, si consideramos una miniexcavadora con su accionamiento por bomba o una plataforma aérea con su accionamiento por tracción, por ejemplo, ambas tienen requisitos de motor eléctrico similares”, dijo Winchester. “Los requisitos de potencia pueden ser similares, y probablemente ambas preferirían un motor compacto con la máxima eficiencia. Además, querrán algo realmente robusto que pueda soportar los entornos todoterreno, a menudo más exigentes, que es precisamente lo que ofrecemos en nuestros motores IPM”.

La línea actual de motores de imanes permanentes de la empresa incluye los motores IPM de la serie 193. (Foto: Electrified Automation)

Abordar una necesidad

Para satisfacer esta necesidad, Electrified Motors desarrolló un proceso de fabricación automatizado para el núcleo del motor, garantizando así una calidad consistente y repetible. Cualquier trabajo personalizado, como la instalación de un eje o placa adaptadora únicos, se realiza al final de la línea de producción.

“Este enfoque nos permite satisfacer las necesidades exactas de cada cliente sin interrumpir significativamente nuestro proceso de fabricación”, afirmó Winchester. “Algunas empresas de vehículos todo terreno pueden realizar pedidos de tan solo 100 unidades al año, y gracias a nuestro proceso de fabricación y filosofía de diseño de motores, se benefician de una línea altamente automatizada, pero aun así pueden obtener un motor eléctrico personalizado para su aplicación. Esta capacidad es algo en lo que nos hemos centrado desde el inicio de la empresa”.

Para comercializar sus motores, Electrified utiliza tres canales de comercialización diferentes. Cuenta con un equipo de ventas global en Europa y Norteamérica, lo que permite a los fabricantes de equipos originales (OEM) trabajar directamente con Electrified Motors. Además, ha establecido más de una docena de distribuidores e integradores asociados en todo el mundo que ofrecen paquetes que combinan el motor IPM de Electrified con inversores, bombas y otros componentes según las necesidades de cada aplicación.

Nuestra tercera vía de comercialización es la colaboración con otros proveedores líderes de primer nivel que podrían, por ejemplo, fabricar una transmisión, un controlador o una bomba hidráulica. La flexibilidad de nuestro motor IPM les permite crear soluciones más integradas y rentables para aplicaciones de mayor volumen, afirmó Winchester.

Encontrar un camino

Para aquellos fabricantes de equipos originales que necesitan asistencia adicional, Electrified Motors puede ayudarlos a encontrar un camino hacia la electrificación.

“Tenemos clientes que podrían entregarnos una máquina diésel y pedirnos que se la devolvamos convertida a una arquitectura totalmente eléctrica o híbrida”, dijo Winchester. “Si bien no fabricamos nuestras propias baterías ni inversores, tenemos socios cercanos para ambos, y contamos con un equipo que comprende a la perfección estos sistemas. Podemos recibir un equipo, dimensionar la batería, integrarla, realizar toda la electrónica y devolverles el vehículo completo, listo para que lo prueben y evalúen. Nuestro equipo siempre está disponible para que nuestros clientes puedan contactarnos”.

La compañía ha considerado que sus primeros dos años de producción de motores fueron un éxito en todos los sentidos y dijo que prevé que las ventas a lo largo de 2025 aumentarán en un factor de seis.

Jim Winchester. (Foto: Electrified Automation)

“Hemos recorrido un camino bastante empinado desde principios de 2023”, afirmó Winchester. “Gracias a nuestra fuerte inversión en fabricación automatizada antes de recibir pedidos, estuvimos preparados y capacitados para abastecer a grandes fabricantes de equipos originales (OEM) desde el momento en que lanzamos la línea de motores. Ya contamos con innumerables equipos de calidad en planta que desean auditar nuestros procesos de fabricación, controles y trazabilidad.

Para ganar un contrato, los fabricantes de equipos originales (OEM) necesitan saber que son plenamente capaces de mantener una calidad repetible y cumplir con los controles de proceso una vez que aumenten sus volúmenes. No quieren saber qué podríamos hacer en el futuro. Quieren saber qué podemos hacer ahora.

Nueva fábrica en obras

2025 será otro año transformador para Electrified Motors en muchos aspectos. Para este verano, la compañía prevé haberse mudado a una nueva fábrica de más de 40.000 pies cuadrados, así como a un centro de investigación y desarrollo totalmente equipado, muy cerca de su ubicación actual. Además, se espera que el catálogo de motores de Electrified se amplíe con la incorporación de una línea más pequeña de motores de la Serie 132, así como una mayor expansión de los motores existentes de la Serie 193 para incluir variantes de refrigeración líquida y de alto voltaje.

Este artículo apareció originalmente en la edición de enero-febrero de 2025 de Power Progress.