Cummins actualiza las calibraciones del DEF.

Cummins Inc. anunció que ha comenzado a actualizar ciertas calibraciones de motores para brindar a los operadores más tiempo para completar las reparaciones necesarias y minimizar el tiempo de inactividad innecesario relacionado con la presencia de líquido de escape diésel (DEF). Estas actualizaciones siguen respaldando el cumplimiento de las normas de emisiones y el rendimiento de la tecnología de reducción catalítica selectiva, con especial atención a las personas y empresas que dependen de este equipo para realizar su trabajo a diario.

Siguiendo las directrices actualizadas de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA), las calibraciones revisadas aumentan el tiempo previo a que se produzcan ciertos efectos inductores relacionados con el DEF y, en determinadas circunstancias, incrementan la velocidad de los efectos inductores finales. El cumplimiento de las normas sobre emisiones sigue siendo obligatorio.

“Agradecemos la colaboración de la EPA con las partes interesadas de la industria y consideramos que la guía revisada es un paso importante para abordar las inquietudes de los clientes de manera práctica y centrada en el cumplimiento normativo”, declaró Brett Merritt, vicepresidente y presidente de la división de motores. “Cummins ha tomado medidas para respaldar la implementación confiable de estas actualizaciones, ayudar a los clientes y operadores a reducir el tiempo de inactividad innecesario y seguir cumpliendo con los requisitos de emisiones”.

Para los motores de camiones y tractores de servicio pesado, las actualizaciones extienden el tiempo hasta los eventos de reducción de potencia iniciales y subsiguientes para ciertas condiciones de manipulación y calidad del DEF, y aumentan la velocidad de reducción final de 5 mph a 25 mph. Para las aplicaciones elegibles de autobuses, las actualizaciones brindan flexibilidad adicional, incluyendo más tiempo antes de la inducción inicial, la eliminación del paso de reducción de potencia secundario en ciertas condiciones y un aumento en la velocidad de reducción final de 5 mph a 50 mph.

El DEF sigue siendo necesario para el correcto funcionamiento del sistema de emisiones, y se mantienen los mecanismos de ajuste del nivel de DEF en función del nivel restante en el tanque. Estas actualizaciones tienen como objetivo proporcionar mayor flexibilidad operativa sin comprometer los requisitos del sistema de emisiones.

Cummins ya ha comenzado a ofrecer calibraciones revisadas para más de 1,5 millones de motores en camiones medianos y pesados, incluidas ciertas aplicaciones para camiones que datan del año modelo 2017 y ciertas aplicaciones para autobuses que datan del año modelo 2018, con plazos que varían según la plataforma del motor y el año del modelo.

Los clientes pueden ponerse en contacto con su distribuidor o concesionario local de Cummins para programar las actualizaciones disponibles.