Cummins presenta el motor estructural F4.5 en EIMA 2024

Motor estructural F4.5 en EIMA 2024 (Foto: PPI)

El Cummins F4.5 Structural es uno de los nuevos motores producidos específicamente para aplicaciones de tractores agrícolas.

Diseñado para modelos pequeños y medianos, el motor turbodiésel de 4,5 litros (compatible con HVO y B20) está disponible en cuatro potencias, de 96 a 118 kW (130 y 160 CV). Esto supone un aumento del 33 % con respecto a la versión anterior. El par motor es de 646 Nm (476 lb-ft), un 31 % más.

Como su nombre indica, el motor está diseñado para actuar como un componente estructural, reemplazando un chasis específico. Para ello, el motor cuenta con un bloque de hierro fundido con material adicional para lograr una mayor rigidez, junto con un cárter de aceite y cajas de engranajes de hierro fundido.

El motor cumple con las normas EU Stage 5 y EPA Tier 4 Final, y además ofrece soporte para catalizador de oxidación diésel (DOC) y filtros de partículas diésel (DPF) en el sistema de postratamiento Cummins Flex Module. Este se suministra como una unidad de dos piezas que puede utilizarse por separado para facilitar el embalaje a bordo.

Desarrollo de motores

En una entrevista con Power Progress International en la feria comercial EIMA International 2024 en Bolonia, Italia, Fabio Vaiani, gerente regional de ventas dentro y fuera de carretera, ofreció más detalles sobre el desarrollo del F4.5 Structural.

Este motor se basa en la nueva plataforma 'F', que inicialmente tenía una cilindrada de 3,8 litros. Esta [plataforma] se ha trasladado al F4.5, pero si bien la cilindrada ha aumentado, mantiene las mismas dimensiones exteriores y peso [490 kg] que el original.

Fabio Vaiani, Cummins (Foto: PPI)

Cummins ofrecía anteriormente el motor B4.5, pero Vaiani señala que no se trataba de un modelo estructural. «Este nuevo producto lanzará a Cummins a un nuevo segmento en el que no hemos competido antes», declaró Vaiani.

Continúa explicando que, si bien Cummins fue "muy activo" en el mercado de motores agrícolas alrededor de la década de 1990 y principios de la década de 2000, la naturaleza cambiante del mercado y los requisitos específicos de los productos eléctricos se volvieron demasiado especializados.

“Cummins produce una gran cantidad de motores para una amplia gama de aplicaciones”, afirma Vaiani. “En aquel entonces, la necesidad de productos a medida para aplicaciones agrícolas era excesiva. El sector agrícola es único; esos motores no se pueden compartir con otros segmentos; son exclusivamente para la agricultura”.

Ahora, la situación ha cambiado significativamente. Recientemente alcanzamos la producción de 1,5 millones de motores, lo que le ha dado a Cummins la oportunidad de explorar nuevos segmentos, segmentos más especializados en diseño y capacidad.

Características electrónicas

Si bien las dimensiones físicas y la potencia/torque de salida son importantes al considerar los motores para una máquina agrícola, el control eficiente del motor es igualmente crítico.

“La mecánica del motor sigue los mismos principios básicos, pero la adaptación de la electrónica para gestionar el rendimiento es fundamental”, afirma Vaiani. “La unidad de control del motor está configurada para ofrecer alta potencia y par motor en el extremo inferior de la curva, a bajas revoluciones”.

Además, el motor puede mantener ese torque inicial en todo el rango operativo del motor, lo que ayuda a mantener un control preciso del tractor y cualquier accesorio.

Al igual que el F3.8, el F4.5 también es compatible con la tecnología de monitoreo remoto del motor. Esta tecnología permite enviar datos a los expertos en diagnóstico de Cummins para su evaluación. El análisis puede revelar cualquier problema con el motor, lo que ayuda a reducir el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento relacionados, además de mejorar el modelo de costo total de propiedad.