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Cummins reporta ingresos de $8.2 mil millones en el primer trimestre de 2025
05 mayo 2025
Cummins Inc. reportó ingresos en el primer trimestre de 2025 por $8,2 mil millones, una disminución del 3% respecto al mismo trimestre de 2024. Las ventas en América del Norte cayeron un 1%, mientras que los ingresos internacionales disminuyeron un 5%, lo que la compañía atribuyó a una menor demanda en América Latina y Asia Pacífico, parcialmente compensada por mayores ventas en China.

La utilidad neta en el primer trimestre fue de $824 millones en comparación con $2.000 millones en 2024. Cummins señaló que el primer trimestre de 2024 incluyó la ganancia relacionada con la separación de Atmus de $1.300 millones y gastos de reestructuración de $29 millones.
Las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) en el primer trimestre de 2025 fueron de $ 1.500 millones, o 17,9% de las ventas, en comparación con $ 2.600 millones, o 30,6% de las ventas, hace un año.
Jennifer Rumsey, presidenta y directora ejecutiva de Cummins, elogió los sólidos resultados financieros de la compañía en el primer trimestre de 2025, impulsados por un rendimiento récord en su segmento de Sistemas de Energía. Sin embargo, debido a la creciente incertidumbre económica generada por las tarifas, señaló que la compañía no proporcionará una perspectiva de ingresos ni rentabilidad para el resto de 2025.
“Si bien las perspectivas para el resto del año siguen siendo inciertas, mantenemos la confianza en nuestra posición y en que nuestra estrategia Destino Cero es la correcta”, continuó. “Cummins se encuentra en una posición sólida para afrontar la incertidumbre económica, y esperamos restablecer nuestro pronóstico cuando las condiciones lo permitan”.
Resultados del primer trimestre de 2025 por segmento comparado con el mismo periodo de 2024:
- Motor: Las ventas bajaron un 5%, hasta los 2.800 millones de dólares. El EBITDA se situó en 458 millones de dólares, equivalente al 16,5% de las ventas, en comparación con los 414 millones de dólares, equivalentes al 14,1% de las ventas. Los ingresos disminuyeron un 4% en Norteamérica y un 11% en los mercados internacionales debido a la menor demanda en carretera en EE. UU. y Latinoamérica.
- Componentes: Las ventas cayeron un 20%, hasta los 2.700 millones de dólares. El EBITDA se situó en 382 millones de dólares, equivalente al 14,3% de las ventas, frente a los 473 millones de dólares, equivalentes al 14,2% de las ventas (Nota: incluye 21 millones de dólares de costes relacionados con la separación de Atmus). Los ingresos, tanto en Norteamérica como a nivel internacional, disminuyeron un 20%, debido a la separación de Atmus y a una menor demanda de vehículos en carretera en EE. UU. y Europa.
- Distribución: Las ventas aumentaron un 15%, alcanzando los 2.900 millones de dólares. El EBITDA fue de 376 millones de dólares, equivalente al 12,9% de las ventas, en comparación con los 294 millones de dólares, equivalentes al 11,6% de las ventas. Los ingresos en Norteamérica aumentaron un 22%, principalmente debido a la mayor demanda de productos de generación de energía en Norteamérica y a los precios favorables. Las ventas internacionales disminuyeron ligeramente, un 1%.
- Sistemas de Energía: Las ventas aumentaron un 19%, alcanzando los 1.600 millones de dólares, con un EBITDA de 389 millones de dólares, equivalente al 23,6% de las ventas, en comparación con los 237 millones de dólares, equivalentes al 17,1% de las ventas. Los ingresos aumentaron un 15% en Norteamérica y un 22% en las ventas internacionales debido al aumento de la demanda de generación de energía, especialmente en el mercado de centros de datos.
- Accelera: Las ventas aumentaron un 11%, alcanzando los 103 millones de dólares. Esta mejora en los ingresos se debió al aumento de la demanda de movilidad eléctrica y a la instalación de electrolizadores. Cummins atribuyó una pérdida de EBITDA de 86 millones de dólares a sus inversiones de cero emisiones, centradas en las estrategias más prometedoras para asegurar el éxito a largo plazo como parte de su estrategia Destino Cero.
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