Daimler Truck obtiene financiación para camiones de pila de combustible

Los 226 millones de euros de financiación se destinarán al desarrollo, la producción en pequeñas series y la implementación (operación y mantenimiento) de 100 camiones de pila de combustible. (Foto: Daimler Truck)

El Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV) y los estados federados de Baden-Württemberg y Renania-Palatinado (Alemania) han aprobado una financiación total de 226 millones de euros para Daimler Truck, que se destinará al desarrollo, la producción en pequeñas series y la implementación (operación y mantenimiento) de 100 camiones de pila de combustible. Esta financiación forma parte del programa de Hidrógeno del Proyecto Importante de Interés Común Europeo (PIICE) de la Unión Europea.

Daimler Truck presentó una solicitud de financiación en 2021 para el desarrollo de camiones de pila de combustible y su implementación en series cortas para clientes en el transporte de larga distancia. Ahora recibirá aproximadamente dos tercios del importe total elegible presentado en la solicitud de financiación del IPCEI. La empresa seguirá asumiendo una parte significativa de la inversión total en el desarrollo de camiones de pila de combustible por sí sola.

El Dr. Volker Wissing, Ministro Federal de Digitalización y Transporte y Ministro Federal de Justicia (extremo izquierdo), entrega la notificación de financiación a Karin Rådström, CEO de Daimler Truck. A la derecha: Daniela Schmitt, Ministra de Estado de Economía, Transporte, Agricultura y Viticultura del Estado de Renania-Palatinado, y el Dr. André Baumann, Secretario de Estado del Ministerio de Medio Ambiente, Clima y Energía del Estado de Baden-Württemberg. (Foto: Daimler Truck)

El proyecto de financiación abarca tanto las actividades relacionadas con los vehículos como con la producción. Además del desarrollo y la fabricación de los vehículos, la financiación se destinará a estudios de viabilidad sobre la cadena de valor del hidrógeno, así como a inversiones en las instalaciones y procesos de producción necesarios para la producción en serie prevista.

Está previsto que los componentes clave se ensamblen en diversas plantas de producción alemanas y estén disponibles para el ensamblaje final. Kassel (eje de accionamiento eléctrico) y Mannheim (Torre Tecnológica) son dos de las plantas participantes. Está previsto que las pilas de combustible provengan de la producción piloto de cellcentric en Esslingen y se ensamblarán en un sistema doble en la planta de Gaggenau.

El montaje final de los camiones de pila de combustible de próxima generación se llevará a cabo en la planta de Mercedes-Benz en Wörth y se espera que los camiones entren en funcionamiento en varios clientes a partir de finales de 2026.

«La aprobación de la financiación para el desarrollo y la producción en pequeñas series de 100 camiones de pila de combustible supone un importante impulso para el uso del hidrógeno en el transporte de mercancías por carretera», declaró Karin Rådström, CEO de Daimler Truck. «Por lo tanto, esta financiación es una señal contundente no solo para Daimler Truck, sino para toda la industria de vehículos comerciales».

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