Damen lanza el primer Windcat CSOV con capacidad H2

Damen, Windcat y CMB.TECH celebraron la botadura del primero de seis buques de operación de servicios de puesta en servicio con garantía de futuro. (Foto: Astilleros Damen)

Damen Shipyards, Windcat y CMB.TECH han botado el primero de seis Buques de Operación y Servicio de Puesta en Marcha (CSOV), lo que marca la inauguración de la "Serie Elevation" de Windcat, buques de mantenimiento y apoyo a parques eólicos marinos con visión de futuro. Damen, Windcat, empresa especializada en servicios de traslado de tripulaciones, y CMB.TECH anunciaron su intención de desarrollar y construir conjuntamente la serie en 2022. Tras un contrato inicial por dos buques, Windcat amplió el pedido a seis, y el último contrato se firmó a mediados de 2024.

La ceremonia de botadura se celebró el 12 de octubre en el Astillero Ha Long, Vietnam, donde Damen construye los buques. Damen planea continuar con las operaciones de equipamiento y puesta en servicio para preparar el buque para su entrega en el segundo trimestre de 2025.

El CSOV, de 87 m de eslora y 20 m de manga, tendrá capacidad para 120 personas a bordo, que permanecerán en alta mar para brindar asistencia técnica y de mantenimiento en campo durante un máximo de 30 días. Se ha prestado especial atención a proporcionar al personal de alta mar condiciones cómodas para vivir y trabajar durante su tiempo a bordo.

El Windcat CSOV, de 87 m de eslora y 20 m de manga, utilizará la tecnología de hidrógeno de doble combustible CMB.TECH. (Foto: Astilleros Damen)

El CSOV incorporará la misma tecnología de hidrógeno de doble combustible CMB.TECH utilizada en el buque de transferencia de tripulación (CTV) Windcat Hydrocat. El Hydrocat está propulsado por dos motores MAN D2862 LE488 y CMB.TECH lo ha equipado con un sistema de inyección de hidrógeno y tanques de combustible con capacidad para 207 kg. La Serie Elevation también podrá utilizar hidrógeno como combustible, aumentando su uso a medida que avance el mercado energético.

“Queremos ser una empresa líder en transporte marítimo de combustibles del futuro y energéticamente eficiente”, afirmó Willem van der Wel, director general de Windcat. “Utilizaremos hidrógeno desde el primer día de entrega de estos buques para asegurarnos de que podamos aprender de él hoy mismo, y cuando la cadena de suministro esté lista, podremos aumentar rápidamente la producción para lograr más”.

«Estamos especialmente orgullosos de las mejoras de eficiencia que se espera que este buque ofrezca», declaró Joost van der Weiden, director de ventas de Damen Benelux. «El sistema de propulsión híbrido-eléctrico, junto con un eficiente sistema de distribución de energía, significa que no será necesario utilizar un generador diésel de emergencia, y el buque nunca consumirá más energía de la necesaria».

Las naves también incorporan una configuración optimizada de propulsores para mejorar el posicionamiento dinámico durante las operaciones de transferencia, señaló. "En resumen, esperamos que innovaciones como estas se traduzcan en reducciones sustanciales en el consumo de combustible y, por lo tanto, en las emisiones".