Dannar lo saca de la carretera para cargarlo en el sitio.

El vehículo base incluye una batería de litio de 250 kWh, con hasta dos baterías adicionales disponibles. Se muestra la configuración de 500 kWh. (Foto: Becky Schultz)

En su evento para clientes y distribuidores Volvo Days, celebrado en la sede norteamericana de Volvo Construction Equipment en Shippensburg, Pensilvania, a mediados de septiembre, la empresa presentó dos máquinas eléctricas de tamaño completo: la excavadora eléctrica EC230E y la cargadora de ruedas eléctrica L120. Al presentar estos modelos electrificados adicionales, con un consumo de energía considerablemente mayor, Volvo reconoció que para operar estas máquinas eficientemente en las obras, es necesario contar con soluciones de carga eficaces.

Por ello, la empresa invitó a varios proveedores a mostrar sus opciones de carga, entre ellos Dannar Inc., fabricante de Estaciones de Energía Móviles (MPS) con sede en Muncie, Indiana. Dannar presentó una versión de 500 kWh de su MPS —una plataforma modular multipropósito alimentada por batería— que alimenta una EC230E Electric de 23 toneladas.

Según Greg Laudermilch, vicepresidente ejecutivo de Dannar para el oeste de Estados Unidos, el MPS tiene el doble de capacidad de batería que la máquina a la que está conectado, además de que es apto para todo terreno, lo que garantiza que puede llevar esa capacidad directamente a los equipos en los lugares de trabajo.

"Es esencialmente similar al camión de combustible diésel o al generador diésel equivalente en términos de electrificación", añadió.

Cargador y 'generador' en uno

El vehículo autopropulsado "batería sobre ruedas" con un peso bruto vehicular (GVW) de 22,500 lb mide 178 pulgadas de largo por 102 pulgadas de ancho por 98 pulgadas de alto y tiene una distancia al suelo de 15 pulgadas. El vehículo base viene con un paquete de baterías de litio de 250 kWh, con hasta dos paquetes adicionales disponibles.

“Tenemos un par de variantes diferentes, con el mismo tamaño, pero podemos ir desde 250 kWh hasta 500 kWh”, dijo Laudermilch. “Para ponerlo en perspectiva, la mayoría de los autos consumen entre 60 y 100 kWh, así que eso es mucha energía”.

El MPS puede utilizarse para la carga de oportunidad durante las horas de almuerzo o los descansos, proporcionando hasta 120 kW de carga con un solo cañón CCS1, según Dannar. (Foto: Becky Schultz)

El MPS puede cargarse mediante una entrada de cargador de Nivel 2 o un cargador rápido de CC de Nivel 3. Esta energía puede suministrarse a las máquinas in situ mediante carga rápida de 110 V CA (20 A máx.), 240 V CA (50 A máx.) o CC de Nivel 2. Además, la unidad puede configurarse opcionalmente con 480 cargadores trifásicos de importación/exportación, así como con cargadores rápidos de CC para aplicaciones de carga de alto consumo o de microrredes.

Al igual que un cargador in situ típico, el MPS puede utilizarse para cargas ocasionales durante las horas de almuerzo o los descansos. El MPS puede proporcionar una carga de hasta 120 kW con una sola pistola CCS1.

“Si trabajas en la construcción o la agricultura, sea cual sea, quieres volver al trabajo y generar ingresos”, dijo Laudermilch. “El MPS puede utilizarse para suministrar suficiente carga para que la máquina pueda completar una jornada laboral completa, con el fin de mantener las máquinas en funcionamiento”.

Pero a diferencia de la mayoría de los cargadores dedicados a una sola tarea, el MPS puede funcionar también como generador. "Básicamente, puede hacer todo lo que un generador puede hacer, pero con tiempos de reacción más rápidos", dijo Laudermilch. "Un generador típico puede experimentar cierto retraso al entrar en contacto con una carga. Las baterías son mucho más reactivas y pueden responder a la carga más rápido".

Entonces, si tiene un trabajo de drenaje y no desea usar su generador diésel, este puede prácticamente replicarlo. Ese cliente puede tener un solo activo en lugar de varios para realizar el trabajo que un generador podría hacer.

Cuando no se cargan equipos ni vehículos, el MPS también puede conectarse a una microrred para mayor almacenamiento de energía. "Nuestro objetivo es aprovechar al máximo un activo, añadiéndole flexibilidad, ya sea cargando dispositivos, emulándolo o funcionando como generador o como batería en una microrred", afirmó Laudermilch.

Capacidades todoterreno

Para garantizar la maniobrabilidad en terrenos difíciles, el MPS ofrece capacidades todoterreno completas, incluyendo un eje oscilante y neumáticos todoterreno. Su velocidad nominal es de 32 km/h.

El MPS viene equipado con un eje oscilante y neumáticos todoterreno para una conducción todoterreno óptima. (Foto: Becky Schultz)

“Los ejes oscilan, algo que no se suele tener en un grupo electrógeno”, dijo Laudermilch. “Tampoco es posible atravesar hasta 60 cm de agua, algo que ha demostrado ser beneficioso para la resiliencia ante emergencias”.

Otras características incluyen control de tracción y frenado regenerativo, modos de avance y descenso, y dirección seleccionable de dos ruedas, dirección coordinada en las cuatro ruedas y dirección tipo cangrejo en las cuatro ruedas.

Además, el MPS incluye un control remoto estándar con una línea de visión de 1.6 km. "Los militares lo usarán", dijo Laudermilch. "Obviamente, una línea de visión de 1.6 km es fundamental para mantener al personal a salvo".

También cuenta con una bomba electrohidráulica de desplazamiento variable proporcional con una capacidad máxima de 42 gpm y 4000 psi. Permite el uso de diversos accesorios.

“El MPS puede realizar gran parte del trabajo de algunas de estas máquinas más pequeñas y compactas”, afirmó Laudermilch. “Tenemos una variante que incorpora brazos de trabajo, una quitanieves, una barredora y mucho más. Algunos clientes prefieren poder ir y venir con esa flexibilidad.

El MPS puede proporcionar carga rápida de 110 V CA, 240 V CA o CC de nivel 2. (Foto: Becky Schultz)

“Y de hecho, cuando nieva en nuestra planta de Muncie, Indiana, nuestro equipo mira por la ventana y usa el control remoto para conducir la máquina desde adentro y barrer el estacionamiento”.

Además de esto, hay una fuerza de tracción de hasta 100,000 lb, que permite tirar de remolques (con frenos auxiliares) según sea necesario para mover equipos y/o materiales.

Diversas aplicaciones

El MPS ha encontrado aplicaciones en varios mercados diferentes, incluidos municipios, militares, agricultura, construcción, respuesta a emergencias y más.

“Seguimos encontrando nuevas vías”, dijo Laudermilch. “El MPS de 500 kWh también se utiliza para cargar barcos, aviones y drones eléctricos, tanto con fines comerciales como para otros fines. Y así sigue evolucionando.

“El mercado aún está madurando y cada vez encontramos más casos de uso”, continuó. “De hecho, decimos que hay que usar la imaginación, pero los clientes vuelven con más razones y maneras de usarlo de las que jamás hubiéramos imaginado”.