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Deutz presenta su nueva gama de motores G-Drive para aplicaciones en grupos electrógenos.
20 mayo 2026
Deutz ha celebrado el estreno mundial de su nueva gama de motores destinados a soluciones de generación de energía.
Comercializada bajo la marca Deutz G-Drive, la gama incluye dos líneas de productos, una para aplicaciones no reguladas y otra para aplicaciones que cumplen con la normativa EU Stage 5.
Al observar la nueva gama de motores, estos se identifican con las siglas GDU-L (G-Drive Unit Low Regulated) y GDU-H (G-Drive Unit High Regulated Markets).
La potencia de salida de los modelos no regulados oscila entre 30 y 800 kVA. Los modelos de etapa 5 tienen una potencia de salida de entre 30 y 600 kVA.
Motor TCD V12 GDU-L de 24,0 litros (Foto: Deutz)La gama incluye motores de diversas cilindradas. El modelo insignia es el nuevo motor de 12 cilindros y 24 litros, que viene de serie con un radiador compatible.
En Motorworld Colonia, Deutz presentó por primera vez el motor TCD 24.0 V12 GDU-L (ver foto). Este motor solo se ofrece para aplicaciones no reguladas.
El motor más grande de la gama de alta regulación es el TCD 13.5 GDU-H, un modelo de seis cilindros que produce entre 500 y 600 kVA.
En relación con la nueva gama, Markus Villinger, director ejecutivo de la unidad de negocio de motores de Deutz, comentó: «Los motores de alto rendimiento y gran fiabilidad son muy demandados, especialmente en el ámbito de los sistemas de energía de emergencia y los generadores. Estas cualidades distinguen a nuestros motores y al servicio global que ofrecemos».
“Con la nueva gama Deutz G-Drive, ahora ofrecemos sistemáticamente a nuestros clientes del mercado de grupos electrógenos una cartera de motores perfectamente adaptada a sus necesidades específicas.”
Además del V12 de 24 litros, la gama GDU-L ofrece motores con una serie de cilindradas, que incluyen (en litros): 12,9, 12,1, 8,7 y 7,4. Todas estas variantes son versiones de seis cilindros.
Otros modelos GDU-L incluyen las versiones 1013 (7,2 litros, seis cilindros) y 1013 (4,8 litros, cuatro cilindros), 2012 (4,0 litros, cuatro cilindros) y 2011 (3,1 litros, cuatro cilindros).
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