Deutz se suma al proyecto de motor de combustión interna H2 para vehículos todoterreno

Miembros del equipo del proyecto PoWer (Foto: Mahle)

El fabricante alemán de motores Deutz se ha unido a un consorcio que planea desarrollar motores de combustión interna de hidrógeno para aplicaciones fuera de carretera.

Un objetivo clave del grupo será desarrollar conceptos de propulsión basados en hidrógeno para la construcción y la agricultura.

El proyecto "PoWer" estará liderado por Mahle, junto a otros socios, entre los que se incluyen Deutz, Purem de Eberspaecher, Claas, Liebherr, Nagel, Umicore, NGK y Castrol.

Entre los institutos técnicos que participan se encuentran el Instituto Tecnológico de Karlsruhe, la Universidad Tecnológica de Braunschweig y el Centro Aeroespacial Alemán.

El proyecto, con una duración de tres años, cuenta con el respaldo de 5,1 millones de euros del Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima de Alemania. La autoridad de normalización de productos TÜV Rheinland también presta apoyo.

No se reveló el monto total de financiación para el proyecto.

El consorcio buscará aprovechar "las propiedades inherentes de los motores de hidrógeno [de combustión interna]", incluida la eficiencia del combustible, la robustez y las bajas emisiones sin tratar, todas cualidades que hacen que los motores de combustión interna de H2 sean ideales para la construcción y la agricultura.

Motor Deutz TCG 7.8 H2 (Foto: Deutz)

«En Deutz, ya hemos desarrollado y presentado un motor de hidrógeno listo para producción: el TCG 7.8 H2», afirmó el Dr. Paul Grzeschik, director de Diseño y Desarrollo Preliminar de Deutz.

Por ello, nos complace poder aportar nuestra experiencia a este proyecto conjunto y colaborar con socios clave para impulsar el desarrollo de motores de hidrógeno para el sector todoterreno. Cada participante del proyecto, ya sea del sector de la investigación o de la industria, es un experto reconocido en su campo.

“La intensa colaboración nos permitirá aprovechar el potencial de innovación del sector del transporte y mejorar significativamente las tecnologías”.

Los socios utilizarán estudios de concepto de vehículos y análisis de sistemas de flotas e infraestructura para demostrar y evaluar aplicaciones todoterreno. Además, buscarán desarrollar conceptos de postratamiento de gases de escape para realizar pruebas.

Deutz señaló que al investigar cómo el hidrógeno afecta los materiales, junto con las características de desgaste y fricción, y al validar estas propiedades en un motor en funcionamiento, se pondrán todos los "bloques de construcción" para cumplir con los requisitos de robustez del motor, teniendo en cuenta los futuros estándares de emisiones NRMM.