Eaton destaca la tecnología Breaktor y Turbulator en la ACT Expo.

Eaton ha ampliado su gama de productos de protección de circuitos de alta tensión Breaktor con una nueva variante unipolar. (Foto: Eaton)

En la feria ACT Expo, que se celebrará del 4 al 7 de mayo de 2026 en Las Vegas, el Grupo de Movilidad de Eaton presentará una variante unipolar como parte de la ampliación de su gama de protección de circuitos de alta tensión Breaktor. Esta ampliación tiene como objetivo brindar a los ingenieros mayor flexibilidad en el diseño y la protección de los sistemas de vehículos eléctricos de próxima generación.

El interruptor unipolar permite la separación de los polos de la batería y su integración con componentes como relés de enclavamiento o desconectores pirotécnicos en la línea negativa. Según la empresa, su diseño de baja resistencia minimiza la pérdida de potencia en los sistemas de vehículos eléctricos, mejorando la eficiencia y facilitando una carga más rápida.

Las válvulas huecas del motor equipadas con Turbulator de Eaton están diseñadas para mejorar la refrigeración interna de las válvulas. (Foto: Eaton)

También se exhibe una interfaz de control de 24 V diseñada para vehículos comerciales, en particular camiones pesados que operan con sistemas auxiliares de 24 V. Permite una integración perfecta en plataformas que utilizan estrategias de desconexión bipolar, ampliando la aplicabilidad de Breaktor en sistemas comerciales de alto voltaje. Esta nueva opción de control se muestra junto con una clasificación de seguridad funcional mejorada (ASIL-D) y una capacidad de interrupción de cortocircuito de 35 kiloamperios para la gama bipolar.

En el stand también se destaca la tecnología de refrigeración Turbulator. Las válvulas de motor huecas equipadas con Turbulator están diseñadas para mejorar la refrigeración interna de la válvula al aumentar el movimiento del sodio dentro de la estructura hueca. Esta circulación mejorada optimiza la transferencia de calor desde la cabeza de la válvula, explicó Eaton, lo que mejora la gestión térmica y ayuda a los motores a mantener un rendimiento fiable bajo las altas temperaturas y cargas habituales en aplicaciones de servicio pesado. La exhibición ilustra cómo estas válvulas pueden ayudar a los fabricantes de vehículos comerciales a gestionar las temperaturas extremas del motor en entornos operativos de servicio pesado.

Además, el stand presenta sistemas de cierre tardío de la válvula de admisión (LIVC) diseñados para mejorar el control del flujo de aire y la compresión del motor, lo que permite a los fabricantes optimizar sus estrategias de combustión. También se exhiben tecnologías de freno motor de alta potencia, diseñadas para integrarse a la perfección con los sistemas de freno neumático de vehículos comerciales. Estas tecnologías ofrecen mayor control en pendientes pronunciadas y bajo cargas pesadas, reduciendo la dependencia de los frenos de servicio.