Eaton LIVC seleccionado para programas de motores CV

La tecnología de cierre tardío de la válvula de admisión (LIVC) de Eaton ha sido seleccionada para programas de motores de vehículos comerciales en Norteamérica, Europa y Asia, según anunció la compañía. Los contratos de producción abarcan motores diésel y de gas natural de servicio mediano y pesado de más de 9,0 litros. Se prevé que la producción comience a finales de 2026.

Tecnología de cierre tardío de la válvula de admisión (LIVC) de Eaton. (Foto: Eaton)

La tecnología LIVC se basa en la experiencia de Eaton en el desarrollo de sistemas avanzados de distribución, incluyendo su tecnología de desactivación de cilindros (CDA). El sistema utiliza un seguidor de rodillo conmutador, un balancín específico y un mecanismo de pérdida de juego para controlar con precisión los eventos de la válvula de admisión. El diseño también permite realizar cambios de calibración sin necesidad de modificar el hardware, lo que brinda a los fabricantes mayor flexibilidad para adaptar el rendimiento del motor a las aplicaciones específicas de cada vehículo, según Eaton.

Gracias a que esta tecnología retrasa el cierre de la válvula de admisión durante la carrera de admisión, se mejora la eficiencia térmica del motor al permitir una mayor relación de expansión y, al mismo tiempo, reducir la compresión. El resultado, según Eaton, es un menor consumo de combustible y una reducción de las emisiones de dióxido de carbono sin sacrificar el rendimiento del motor. La compañía informó de mejoras de hasta un 2 % en el ahorro de combustible durante las pruebas de desarrollo y validación.

Además, la tecnología aumenta la temperatura de los gases de escape, mejorando la eficiencia del postratamiento y ayudando a los fabricantes a cumplir con los futuros requisitos de emisiones, incluidas las regulaciones Euro 7 en Europa, señaló la compañía.

«LIVC ofrece a los fabricantes de vehículos comerciales un nuevo nivel de flexibilidad para optimizar el rendimiento del motor, el consumo de combustible y las emisiones», declaró Nate Stewart, director global de la línea de productos de Gestión del Aire del Motor del segmento de Movilidad de Eaton. «A diferencia de las estrategias convencionales de sincronización fija de válvulas, nuestro sistema conmutable permite ajustar con precisión la acción de las válvulas según las condiciones de funcionamiento específicas, lo que permite a los fabricantes mejorar la eficiencia en una amplia gama de aplicaciones para vehículos pesados».

La empresa presentará la tecnología LIVC en la feria IAA Transportation 2026, que se celebrará del 15 al 20 de septiembre en Hannover, Alemania.