Eaton presentará nuevas soluciones de energía H2 CV en IAA Transportation 2024

Soplador de recirculación de hidrógeno TVS de Eaton (Foto: Eaton)

Eaton presentará una gama de soluciones para vehículos comerciales propulsados por hidrógeno en la próxima feria comercial IAA Transportation 2024, que se celebrará en Hannover, Alemania, del 17 al 22 de septiembre.

Como parte de esto, la compañía presentará su nuevo soplador de recirculación de hidrógeno. Diseñado para sistemas de pilas de combustible de hidrógeno, este componente utiliza la tecnología TVS de Eaton para recircular el exceso de hidrógeno a la entrada de la pila.

Esto puede prolongar la vida útil del sistema mediante la purga del ánodo y una mejor gestión del caudal de agua, a la vez que reduce los problemas de arranque en frío. Todo ello, a la vez que maximiza el uso del hidrógeno para mejorar la eficiencia y la capacidad de respuesta de la pila de combustible.

En cuanto a los motores de combustión interna (ICE) de hidrógeno, Eaton también presentará su supercargador TVS. Este está diseñado para proporcionar un flujo de aire instantáneo a bajas revoluciones del motor; la unidad también puede desacoplarse para reducir la pérdida parásita de energía cuando no se necesita. Además, puede optimizarse para complementar una unidad turbo estándar en aplicaciones superturbo.

Eaton también exhibirá su generación de válvulas huecas diseñadas específicamente para vehículos comerciales que utilizan hidrógeno. El diseño de las nuevas válvulas huecas para motor reduce la temperatura, lo que ayuda a reducir el potencial de detonación del motor.

El diseño también permite el uso de materiales más rentables en la producción de las válvulas.

Debido a su menor compresión, los motores de combustión interna de H2 requieren mayor potencia de frenado motor. Para lograrlo, Eaton también presentará su nuevo freno motor de 1,5 tiempos. Este proporciona un 40 % más de potencia de frenado a baja velocidad que un freno motor convencional.

En pruebas que combinan un supercargador Eaton y el freno motor de 1,5 tiempos, la potencia de frenado se incrementó hasta en un 20%.