Eitzen encarga dos buques portacontenedores eléctricos de batería.

Según se informa, la naviera noruega Eitzen Group ha realizado un pedido al astillero Zhejiang Dongpeng en China para la construcción de los que podrían ser los buques portacontenedores totalmente eléctricos a batería más grandes del mundo.

Cada uno de los dos buques estará equipado con aproximadamente 100 MWh de almacenamiento de baterías, lo que les proporcionará una autonomía de entre 500 y 600 millas náuticas (aproximadamente entre 925 y 1100 km).

Concepto artístico de un buque portacontenedores eléctrico a batería (Foto: Eitzen)

Los buques operarán en un "Corredor de Carga Verde" que conecta Hamburgo (Alemania), Gotemburgo (Suecia) y Oslo (Noruega). La carga máxima será de entre 900 y 1000 contenedores (TEU).

Las celdas de batería LFP para los megapacks serán fabricadas por Zen, una filial de Eitzen, en una planta especializada en Tonsberg, Noruega. Estas celdas ofrecen aproximadamente el doble de densidad energética que las celdas de iones de litio estándar.

El proyecto cuenta con el respaldo parcial de unos 20 millones de dólares del gobierno noruego. Una subvención adicional de 2,1 millones de dólares de Enova financiará la instalación de equipos de recarga en el puerto de Oslo, con una capacidad aproximada de 7,5 MVA.

«La electrificación ya no es un concepto del futuro», afirmó Fridtjof C. Eitzen, cofundador y director ejecutivo de Zen. «Hoy en día, es comercialmente viable en determinadas rutas comerciales. Zen se creó para liderar esta transición y construir la infraestructura necesaria para ampliar el transporte marítimo eléctrico».

Se prevé que los dos buques portacontenedores estén terminados en 2028 y entren en servicio en 2029.