Ejecutivo de Cummins habla sobre el papel de la IA en la transición energética

Como lo indica el tema de la Cumbre de Progreso Energético de este año (“Avances en Digitalización y Descarbonización”), las tecnologías para facilitar la transición energética van más allá de las soluciones de reducción de carbono. Herramientas de alto nivel como la inteligencia artificial (IA) serán esenciales para impulsar la transición, como señaló Brad Sutton, director ejecutivo de Ingeniería de Tren Motriz de Cummins, orador principal del primer día.

“Debemos cambiar nuestra perspectiva de solo enfocarnos en la eficiencia interna con la tecnología disponible a [cómo] podemos agregar valor a nuestros clientes y usuarios finales”. - Brad Sutton, director ejecutivo de Ingeniería de Tren Motriz, Cummins (Foto: Eason Photography)

Sutton inició su presentación hablando de su experiencia en ingeniería y del progreso que ha visto desde que empezó a desarrollar árboles de diagnóstico de problemas para el primer sistema electrónico de combustible de Cummins hace 35 años, hasta las soluciones de pronóstico basadas en datos disponibles hoy en día. Sin embargo, ve la posibilidad de hacer aún más con esos datos.

"Las eficiencias internas que ya hemos ganado", dijo, y señaló que la mayoría de las empresas de servicios de ingeniería y otros fabricantes citan ganancias de eficiencia de entre el 20% y el 50% solo por tener los datos para tomar decisiones más rápido con menos investigación en el sitio, menos inspección de materiales, etc. "Pero la realidad es que realmente creo que apenas estamos comenzando a arañar la superficie de lo que estos datos reales pueden hacer por nosotros.

“Tenemos que cambiar nuestra forma de pensar, pasando de solo pensar en la eficiencia interna con la tecnología que tenemos”, dijo, “a pensar en cómo podemos agregar valor a nuestros clientes y usuarios finales”.

Avance rápido con IA

Conjuntos de herramientas como la IA podrían ayudar a la industria a realizar la transición energética mucho más rápidamente.

“Al pensar en el avance de la IA, es difícil imaginar la velocidad con la que se desarrollará”, comentó Sutton. “La capacidad de tomar decisiones, analizar datos, comprender anomalías y diferentes causas es extremadamente rápida y casi abrumadora”.

Como ejemplo, citó un estudio que revisó, que incluyó 200.000 vehículos con una vida útil promedio de unos cinco años. "Estás analizando y tratando de identificar tres parámetros que impulsarán un mejor ahorro de combustible. Es difícil, ¿verdad?"

La IA puede analizar rápidamente esos datos para ayudar a los clientes a comprender cómo tomar las decisiones correctas para su combinación de productos en función de factores como los equipos o los ciclos de trabajo del vehículo, cómo operan, la disponibilidad de combustibles como el gas natural renovable, etc., dijo Sutton.

Brad Sutton, de Cummins, se dirige a los asistentes a la Cumbre de Progreso Energético. (Foto: Eason Photography)

“También me gusta pensar en recomendaciones proactivas para la flota”, continuó. “¿Cuántas veces, en el sector de vehículos comerciales, una flota grande llega y pregunta: 'Tengo un problema ESG o un objetivo ESG, ¿pueden ayudarme a cumplirlo?'? Es una pregunta abrumadora. Pero con estas herramientas, podemos optimizar su flota en términos de energía, ya sea diésel, gasolina, hidrógeno, gas natural, gas natural renovable e incluso con energía nueva”.

Dado el mayor costo de la nueva tecnología de sistemas eléctricos, el costo total de propiedad (TCO) también es una preocupación importante que Sutton cree que la IA puede ayudar a abordar. "Al gestionar una flota más optimizada o un enfoque más optimizado, podemos mostrar ese TCO a todos los clientes, lo cual es fundamental para ellos. Y podemos hacerlo rápidamente".

Colaboración por el bien de la seguridad

La seguridad es otro aspecto del funcionamiento del vehículo que la IA puede ayudar a facilitar, afirmó Sutton.

“Si pensamos en algunos de los sistemas de seguridad de los vehículos, ¿cómo se integran los modos de operación de los conductores y operadores más seguros de la industria con la tecnología?”, preguntó. “La IA puede facilitarnos la comprensión de las poblaciones seguras y las poblaciones inseguras. ¿Qué tienen en común? ¿Qué diferencias hay? ¿Cómo podemos aplicar esto a cada vehículo y operador para capacitarlos y convertirlos en el ejemplo más seguro?”

Señaló que la seguridad será fundamental para Cummins en el avance de la IA. Sin embargo, una empresa sola no puede impulsar el cambio.

“La realidad es que no podemos hacerlo individualmente. Necesitamos la colaboración de toda la industria. Necesitamos flotas que nos ayuden a comprender cuáles son esas operaciones seguras”, enfatizó Sutton. “Necesitamos que los fabricantes de equipos originales (OEM) y otros nos ayuden a colaborar e innovar juntos.

“Usar la IA para ayudarnos a alcanzar el objetivo más rápido es una realidad ahora mismo”, continuó. “Pero tenemos que derribar esos muros en la industria y empezar a colaborar, compartir información, compartir las mejores prácticas, compartir lo que no funciona, compartir lo que sí funciona e intentar ayudarnos mutuamente a lograrlo”.