El camión de transporte Liebherr funciona con hidrógeno por primera vez

Un prototipo de camión de transporte Liebherr T 264, desarrollado por Liebherr Mining y Fortescue WAE, funcionó por primera vez con energía de hidrógeno en Perth, Australia Occidental.

El prototipo del camión de transporte Liebherr T 264 contiene una batería de 1,6 MWh y 500 kW de pilas de combustible. (Foto: Liebherr)

La relación entre Fortescue y Liebherr se remonta a junio de 2022, cuando ambas empresas establecieron una alianza para el desarrollo y suministro de camiones mineros de cero emisiones. Liebherr comenzó a entregar los primeros camiones diésel-eléctricos T 264 de Fortescue en 2023, y se prevé que los vehículos se conviertan a tecnología de cero emisiones a finales de la década.

El prototipo T 264, conocido como «Europa», contiene una batería de 1,6 MWh desarrollada internamente por Fortescue WAE y 500 kW de pilas de combustible. Puede almacenar más de 380 kg de hidrógeno líquido a bordo.

“Con el pronto traslado de Europa a la planta, Liebherr y Fortescue han dado un paso importante hacia su objetivo común de desarrollar y construir soluciones de cero emisiones para la industria minera, probadas en campo y con un consumo energético eficiente”, afirmó Joerg Lukowski, vicepresidente de Ventas y Marketing de Liebherr Mining. “Este éxito demuestra la increíble capacidad de dos empresas de primer nivel que trabajan juntas para desarrollar tecnologías viables hoy que puedan ayudar a la industria minera a avanzar hacia un futuro descarbonizado”.

El director ejecutivo de Fortescue Metals, Dino Otranto, describió la operación de Europa con hidrógeno como "un gran logro para el equipo" y que acerca a Fortescue un paso más a la implementación de una flota de camiones de cero emisiones en sus instalaciones para finales de la década.

“Nuestro objetivo es transportar el Europa a nuestras operaciones mineras en las próximas semanas, donde se someterá a más pruebas in situ y a su puesta en servicio”, declaró Otranto. “Los resultados de las pruebas posteriores servirán de base para nuestra futura flota de camiones de cero emisiones que entregaremos con Liebherr”.