El nuevo neumático para autobús urbano de Continental utiliza hasta un 60% de material renovable

Conti Urban HA 5 NXT (Foto: PPI)

Continental ha mostrado una versión actualizada de su neumático para autobuses urbanos HA, el Conti Urban HA 5 NXT, en Busworld 2025 en Bruselas, Bélgica.

Considerado como el neumático para autobuses urbanos más avanzado hasta la fecha, hay tres criterios principales que definen el nuevo modelo.

En primer lugar, hasta el 60 % del neumático está fabricado con material renovable, reciclado y con balance de masa ISCC Plus. En segundo lugar, el neumático ofrece una reducción del 25 % en la resistencia a la rodadura, lo que puede ayudar a los autobuses eléctricos a alcanzar un aumento del 15 % en la autonomía total.

Por último, el nuevo compuesto de la banda de rodadura debería suponer un aumento del 15% en el kilometraje total en comparación con el modelo anterior, conservando al mismo tiempo el estándar UE Clase B para agarre en clima húmedo.

“[Busworld] es una excelente plataforma para presentar el Conti Urban HA 5 NXT a nuestros clientes de equipos originales, operadores de flotas, empresas de transporte y también al público comercial”, afirmó Leo Kolodziej, director de neumáticos de equipos originales para autobuses y camiones en EMEA en Continental.

Fundada en 2010, la Certificación Internacional de Sostenibilidad y Carbono (ISCC) es un sistema de certificación global líder para promover una cadena de suministro trazable, sostenible, libre de deforestación y respetuosa con el clima.

El estándar ISCC Plus apoya específicamente la transición hacia la economía circular y la bioeconomía. Este estándar de certificación voluntaria valida las características de sostenibilidad de las materias primas alternativas a lo largo de toda la cadena de suministro, desde el origen hasta el usuario final.

“La evaluación del ciclo de vida certificada externamente muestra una reducción del 11% en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el modelo anterior Conti Urban HA 3”, explicó Hinnerk Kaiser, jefe de Desarrollo de Producción, Neumáticos para autobuses y camiones EMEA en Continental.

En la producción del nuevo modelo se utilizan, entre otros, caucho natural, cargas renovables, caucho sintético reciclado y caucho procedente de neumáticos usados procesados mecánicamente.