El recurso clásico sobre emisiones de diésel sufre una revisión sustancial

Ya está disponible una actualización sustancial del clásico de 2006 "Emisiones Diésel y su Control", de W. Addy Majewski y Hannu Jääskeläinen. Ofrecida a través de SAE International , esta segunda edición está dirigida a ingenieros, científicos aplicados, estudiantes y otras personas que trabajan para reducir las emisiones y avanzar en la tecnología de los motores diésel.

Fuente: SAE International

“Emisiones Diésel y su Control” se basa en la amplia información disponible en DieselNet.com , donde los artículos de la “Guía Tecnológica” ofrecen información detallada. Organizado en seis partes, cada capítulo incluye enlaces a materiales relevantes en línea, lo que permite a los lectores acceder a más conocimientos.

Los autores han ampliado la cobertura de las últimas tecnologías de emisión a casi el doble de información y páginas en total.

“La primera edición se publicó en 2006, al inicio de la comercialización de las tecnologías de postratamiento diésel. La segunda edición aborda el control de emisiones diésel basándose en la experiencia práctica con sistemas comerciales de control de emisiones diésel”, afirmó Majewski. “En particular, las secciones sobre filtros de partículas diésel (DPF) y reducción catalítica selectiva (SCR) se han ampliado considerablemente”.

Continuó señalando que, desde la publicación de la primera edición, muchas tecnologías de motores diésel han evolucionado significativamente para afrontar los retos de unas normas de emisiones cada vez más estrictas. «Las secciones sobre combustión diésel, gestión de la carga de admisión del motor (incluida la turboalimentación), recirculación de gases de escape (EGR) e inyección de combustible common rail se han reescrito y ampliado en gran medida», declaró Majewski.

La nueva edición también incluye más material sobre la eficiencia de los motores y las emisiones de gases de efecto invernadero, con secciones adicionales que abarcan temas como las tecnologías de eficiencia de motores y la recuperación de calor residual. Además, la última parte del libro describe la evolución de la tecnología de los motores diésel de servicio pesado, comenzando con los motores estadounidenses en la década de 1990, pasando por los motores con tecnología EGR (EE. UU. 2004, Euro IV), hasta los motores con postratamiento avanzado (EE. UU. 2010 y posteriormente, Euro VI).

Ante la rápida evolución de la industria, el libro está diseñado para garantizar que los lectores estén bien informados sobre los avances más recientes en motores diésel comerciales, lo que les proporciona una ventaja competitiva en sus respectivos campos. La segunda edición también ha simplificado el contenido para centrarse en las tecnologías más prometedoras.

Para obtener más información o realizar un pedido, visite www.sae.org/publications/books/content/r-533/