El Reino Unido reclasificará las furgonetas eléctricas como vehículos ligeros

Con un peso bruto vehicular (GVW) de hasta 5,5 toneladas, modelos como el Mercedes-Benz eSprinter fueron clasificados como vehículos pesados en el Reino Unido (Foto: Mercedes-Benz)

El Departamento de Transporte (DfT) reclasificará algunas furgonetas eléctricas de batería (BE) en el Reino Unido como vehículos ligeros de clase 7, en lugar de exigir la inspección técnica completa para vehículos pesados (HGV). La inspección técnica es una inspección anual que confirma la idoneidad de los vehículos para circular, revisando frenos, neumáticos y otros sistemas esenciales para la seguridad.

A pesar de tener el mismo tamaño que las furgonetas equipadas con motores de combustión interna, las furgonetas BE habían sido clasificadas como vehículos pesados debido al peso de los paquetes de baterías, que elevaban el peso bruto vehicular (GVW) a entre 3,5 y 4,25 toneladas.

Esto significó que las furgonetas BE estaban sujetas a criterios de prueba más estrictos relacionados con la aptitud para circular, mientras que los vehículos también debían tener equipos como tacógrafos para calcular las horas de conducción y sistemas de limitación de velocidad.

Las empresas han informado que la clasificación HGV sirvió como una barrera para la adopción de vehículos de cero emisiones, debido a las obligaciones financieras y operativas desproporcionadas.

Los cambios harán que las nuevas furgonetas BE solo requieran una inspección técnica anual después de tres años (y cada año posterior), en lugar del requisito anual para los vehículos pesados. Esto ayudará a reducir los costos de las pruebas y a mantener los vehículos fuera de circulación.

El DfT también está estudiando si se deben modificar los requisitos para los tacógrafos y los equipos limitadores de velocidad.

El grupo de presión BVRLA lideró la iniciativa para que las furgonetas BE se reclasificaran como parte de su Plan de Furgonetas de Cero Emisiones.

Toby Poston, director ejecutivo de BVRLA, afirmó: «Este es un gran resultado para el sector de las furgonetas y representa un logro que el Plan de Furgonetas de Cero Emisiones ha priorizado. Los responsables políticos han escuchado al sector de las flotas. Ahora necesitamos que la legislación se apruebe rápidamente para eliminar definitivamente estas regulaciones restrictivas».

El progreso de hoy subraya lo que se puede lograr cuando una industria une sus voces con una sola voz, atendida por representantes gubernamentales dispuestos a escuchar. Los operadores de furgonetas grandes tienen la oportunidad de acceder a modelos más limpios y ecológicos, sin verse limitados por lagunas operativas ilógicas.

Otros cambios introducidos por la BVRLA con respecto a las furgonetas BE incluyen una extensión de la subvención para furgonetas enchufables, la eliminación del requisito de capacitación de cinco horas para furgonetas de 4,24 toneladas y el apoyo a soluciones de carga en depósitos y aceras.