FAW presenta el prototipo de camión TL.X en la IAA.

Concepto FAW TL.X en la IAA Transportation de Hannover, Alemania (Foto: Power Progress)

FAW ha presentado su camión conceptual TL.X en la feria IAA Transportation de Hannover, Alemania.

El nombre deriva de la letra «T», que forma parte de la convención global de nombres de FAW. La «L» significa «liderazgo», reflejando el compromiso con el avance de la tecnología para camiones pesados de carretera. La «X» simboliza las posibilidades futuras de este y otros modelos de FAW.

Si bien está inspirado en el CA10, el concepto está diseñado para anticipar una serie de futuras líneas de desarrollo: herencia, personalización a medida e inteligencia integral del vehículo.

En lo que respecta a su legado, FAW (fundada en 1953) lanzó el Jiefang CA10 en 1956. Este modelo de cuatro toneladas fue el primer vehículo de producción nacional de FAW y es ampliamente considerado como el camión que impulsó la industria automotriz moderna de China.

La personalización a medida está contemplada en la gama de sistemas de propulsión compatibles con el TL.X. El modelo admitirá motores diésel, eléctricos de batería, híbridos enchufables, de gas natural (GNC/GNL) y de pila de combustible de hidrógeno.

La inteligencia integrada en el vehículo incluye soporte intuitivo para la interacción con el conductor. Por ejemplo, el camión detectará un problema y, basándose en esa información, sabrá que el conductor buscará más información relacionada. Esto generará un enlace en la interfaz gráfica de usuario para acceder directamente al material correspondiente, en lugar de tener que navegar por varias pantallas para obtener los detalles.

Entre las características adicionales del TL.X se incluye un sistema de control electrónico completo con soporte para sistemas redundantes. Esto incluirá diagnósticos predictivos y funciones de gestión de energía que se ajustan a la ruta planificada. Esto podría extenderse a viajes transcontinentales; los datos proporcionados anticiparon una ruta de China a Europa.

También se prevé la conducción asistida, e incluso la conducción totalmente autónoma. Esto incluirá la conducción en convoy, donde varios camiones circulan juntos para ahorrar combustible.