Ford desarrolla el motor eléctrico más barato del mundo

Logotipo del vehículo universal Ford basado en un diseño de hace más de 100 años (Foto: Ford Motor Co)

Ford planea desarrollar los motores para vehículos eléctricos más baratos del mundo para su camioneta de próxima generación.

En una entrevista con la revista MotorTrend, Bob Field, director de vehículos eléctricos de Ford, afirmó que los nuevos motores Ford costarán menos que cualquier otro que su equipo pudiera encontrar. Esto incluye el abastecimiento en China, que se beneficia de economías de escala, mano de obra más barata y una fabricación altamente automatizada.

El nuevo motor sería clave para alcanzar el precio inicial de 30.000 dólares de la nueva camioneta mediana, conocida ahora como Universal EV, que está previsto que salga a la venta en 2027.

Según Field, el secreto para desarrollar el motor eléctrico más barato no son nuevos materiales o tecnologías, sino contratar a los ingenieros más talentosos que Ford pueda encontrar.

Field declaró a MotorTrend que el nuevo motor está siendo desarrollado por un equipo en las instalaciones de Ford en Long Beach, California. Esto ayuda al equipo a liberarse de los trámites burocráticos de la empresa y les da la libertad de tomar cualquier camino necesario para lograr el objetivo final.

Los fabricantes de automóviles generalmente han reducido costos en tecnologías consolidadas negociando precios más bajos con los proveedores. Sin embargo, el mercado de motores eléctricos aún no ha madurado por completo, lo que significa que es responsabilidad del equipo de desarrollo obtener una ventaja competitiva.

El vehículo eléctrico universal se beneficiará de una importante reestructuración para reducir miles de dólares en el coste unitario. Por ejemplo, tendrá un 25 % menos de fijaciones que un vehículo típico, mientras que el cableado será 1200 metros más corto y 10 kg más ligero que el del Mustang Mach-E.

Además, el nuevo camión tendrá múltiples piezas estructurales combinadas en piezas de aluminio de mayor tamaño, mientras que la parte superior del paquete de baterías servirá como piso de la cabina.

Estos cambios permitirán un aumento del 15 % en la velocidad de producción con respecto al Ford Escape, que actualmente se ensambla en la planta de Louisville, Kentucky, donde está previsto que entre en producción el Universal EV. Este aumento de producción no se logrará mediante la automatización, sino mediante la eliminación de hasta el 40 % de las tareas individuales del proceso de ensamblaje.