FPT Industrial amplía su gama de motores de generación de energía

El G-Drive R24 es ideal para aplicaciones de energía de emergencia y principal en el rango de 20 a 40 kVA. (Foto: FPT Industrial)

FPT Industrial, parte del Grupo Iveco, anunció la expansión de su gama de motores para generación de energía con el lanzamiento del G-Drive R24 de cuatro cilindros. Este nuevo motor es la última incorporación de la compañía al sector de la generación de energía de baja cilindrada.

El R24 es un motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 L, diseñado para mercados no regulados y de Etapa 3A, y apto para aplicaciones de energía de emergencia y principal en el rango de 20 a 40 kVA. La potencia máxima principal del grupo electrógeno es de 38 kVA a 50 Hz y la potencia máxima en modo de emergencia es de 42 kVA a 50 Hz.

La plataforma del motor R24 cuenta con una bomba mecánica sencilla y fiable, y está disponible en modelos de aspiración natural y turboalimentados. Según FPT, ofrece una excelente respuesta a la carga transitoria para aplicaciones de reserva y de primera, además de la flexibilidad de alternar entre 50 y 60 Hz para una gestión más eficiente del stock.

El motor se presenta como un compacto G-Drive de cuatro cilindros, completo con motor, radiador y filtro de aire para un espacio reducido. El servicio desde un solo lado facilita y agiliza las tareas de mantenimiento.

El Cursor 13 puede conmutarse entre 50 y 60 Hz para adaptarse a las necesidades del cliente. (Foto: FPT Industrial)

El R24 estaba originalmente previsto para ser presentado junto con el modelo Cursor 13 en Middle East Energy, pero se canceló debido al clima excepcionalmente inclemente en Dubai.

El C13 es un motor de 6 cilindros en línea de 12,9 L que genera una potencia máxima de 500 kVA en modo principal y 545 kVA en modo de reserva a 50 Hz. Diseñado para proporcionar un suministro de energía confiable en condiciones y entornos operativos severos, el motor es conmutable entre 50 y 60 Hz para satisfacer las necesidades del cliente, según FPT.

El sistema de riel común de alta resistencia del C13 permite un rendimiento mejorado, una mayor respuesta a cargas transitorias y una eficiencia de combustible optimizada, tanto para mercados no regulados como para los que cumplen con la normativa Stage V/Tier 4F. Un intervalo de servicio de 600 horas también facilita la reducción de los costos operativos, añadió la compañía.