Harbinger muestra un chasis híbrido enchufable de servicio mediano

Chasis de camión híbrido de servicio mediano de Harbinger. (Foto: Harbinger)

Harbinger Motors, un fabricante de vehículos eléctricos e híbridos (EV) de servicio mediano, presentó un vehículo híbrido en serie para flotas de servicio mediano durante la ACT Expo en Anaheim, California.

El nuevo modelo es un vehículo eléctrico con un motor de gasolina que se utiliza como extensor de autonomía para cargar la batería, lo que permite una autonomía de 800 kilómetros entre cargas. El vehículo híbrido de serie de Harbinger ya está disponible para pedidos anticipados y la compañía anunció que planea comenzar las entregas a clientes comerciales en 2026.

“Los vehículos medianos sirven para una gama increíblemente diversa de aplicaciones, al igual que las flotas y los operadores que dependen de ellos”, afirmó John Harris, cofundador y director ejecutivo de Harbinger. “Hay flotas cuyas necesidades simplemente no pueden satisfacerse con un vehículo puramente eléctrico, y lo reconocemos. Nuestro híbrido está diseñado para casos de uso y rutas que van más allá de lo que un sistema totalmente eléctrico suele soportar. El híbrido en serie ofrece las ventajas de una transmisión eléctrica, junto con la confianza adicional de un extensor de autonomía cuando es necesario”.

La plataforma híbrida enchufable cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 1.4 L y bajas emisiones, con un generador de 800 V de acoplamiento cerrado y un tanque de combustible de 50 galones. La autonomía

Harbinger utiliza un motor de gasolina como extensor de autonomía. (Foto: Becky Schultz)

El motor de extensión se utiliza para recargar la batería del vehículo de 140 o 175 kWh, según la selección del cliente. El sistema de propulsión eléctrico del Harbinger genera hasta 1140 lb-pie de torque y 440 caballos de fuerza. La arquitectura eléctrica de 800 voltios de la plataforma permite una carga rápida en puntos de carga rápida de CC, hasta el 80 % en una hora.

La plataforma de Harbinger fue desarrollada para vehículos de servicio mediano, como furgonetas de reparto, camiones de caja, vehículos recreativos (RV) y vehículos de emergencia y respuesta ante desastres. El chasis incorpora todos los sistemas principales del vehículo, incluyendo la transmisión eléctrica, el motor con extensor de autonomía, el sistema de baterías de alto voltaje (HV), la dirección, los frenos y numerosos componentes y características clave adicionales.

Harbinger diseña, fabrica y ensambla el chasis y sus componentes internamente en su planta de fabricación de Garden Grove, California. Gracias a su proceso de fabricación integrado verticalmente, la compañía mantiene bajos los costos y protege a la empresa y a sus clientes de la incertidumbre arancelaria.

El chasis de Harbinger se entregará a concesionarios o clientes que trabajan con un tercero para equipar el chasis con una carrocería comercial o especial, como es estándar en la industria de vehículos de servicio mediano.

Harbinger nombró recientemente a Panasonic Energy como su proveedor de celdas de batería. (Foto: Becky Schultz)

Harbinger nombró recientemente a Panasonic Energy como su proveedor oficial de celdas de batería y está integrando de serie las celdas de iones de litio de primera clase de Panasonic en sus chasis patentados para vehículos eléctricos. Inicialmente, Panasonic Energy suministrará a Harbinger celdas de batería fabricadas en Japón, que se entregarán en la sede de Harbinger en Garden Grove, California. Próximamente, ambas compañías planean localizar el suministro de celdas utilizando las nuevas instalaciones de Panasonic Energy en De Soto, Kansas.

Harbinger dijo que su chasis híbrido ha sido seleccionado por el fabricante de vehículos recreativos (RV) Thor Industries, que opera compañías como Airstream, Jayco, Tiffin y Thor Motor Coach, para entregar vehículos recreativos industriales.

La introducción del nuevo modelo de Harginger se produce poco después del anuncio reciente de Harbinger de la construcción de las primeras 100 unidades, un hito que la compañía dijo haber alcanzado cuatro años después de su fundación en 2021.