Investigación del ACT: La producción de camiones vocacionales seguirá aumentando

Los compradores de camiones profesionales parecen estar buscando adelantarse a la renovación de sus flotas, según la última publicación del informe North American Commercial Vehicle OUTLOOK de ACT Research. Esto quedó demostrado por el reciente aumento de los pedidos netos de la Clase 8 en Norteamérica, tanto en septiembre como en octubre. Las cifras finales de octubre ascendieron a 30,600 unidades, según el informe "Estado de la Industria: Clases 5-8 en Norteamérica" de ACT.

“Los pedidos de camiones vocacionales totalizaron 9,500 unidades y, tras el aumento repentino del mes pasado, sugieren la posibilidad de que el mercado vocacional se prepare para la EPA'27 y GHG-3”, declaró Kenny Vieth, presidente y analista sénior de ACT. “Con mercados finales bien respaldados y regulaciones tecnológicas a la vista, los compradores de camiones vocacionales no solo están dispuestos a adelantarse en la renovación de su flota, sino que también tienen una clara capacidad a medida que se siguen desplegando los aproximadamente $2 billones en estímulos (CHIPS, IRA, IIJA)”.

Por otro lado, los pedidos de tractores cayeron un 7,3% interanual en octubre, hasta las 21.100 unidades. Vieth atribuyó esto a la debilidad del mercado de alquiler.

“Hemos discutido hasta la saciedad este año la bifurcación del mercado de la Clase 8. Por otro lado, los mercados de tractores de EE. UU. y Canadá siguen saturados de capacidad debido a la continua fortaleza de las ventas minoristas de tractores en 2024, lo que mantiene las tarifas de flete en solo aumentos incrementales en lo que va del ciclo”, explicó. “Tras una caída de 10 trimestres, la rentabilidad de los transportistas repuntó ligeramente en el tercer trimestre, ya que la economía continuó generando buenos volúmenes de carga y la capacidad continuó disminuyendo gradualmente en el mercado”.

Aunque espera que las ventas de tractores disminuyan a principios de 2025, Vieth cree que "una de las piezas faltantes de la recuperación hasta la fecha -la racionalización de la capacidad- finalmente encajará".

“Si bien reconocemos más plenamente la profundidad del apoyo macroeconómico que aumenta la demanda de equipos vocacionales pesados, el mercado de tractores sigue bajo presión”, concluyó Vieth.