JCB Hydromax establece un récord mundial a 406 mph.

El equipo Hydromax celebra con el presidente de JCB, Anthony Bamford (en el centro), tras la concesión del récord mundial por parte de la FIA. (Foto: Becky Schultz)

Tras batir el récord de la Southern California Timing Association (SCTA) en la categoría Blown Gas Streamliner (AA/BGS, 500+ cu. in.) con una velocidad de 368,347 mph la semana pasada, el Hydromax de JCB, propulsado por hidrógeno, estableció hoy un nuevo récord mundial de velocidad en tierra de 406,320 mph en las salinas de Bonneville, en Utah.

El vehículo registró una velocidad media de 400,623 mph en su primera prueba esta mañana, y de 412,135 mph en la segunda, lo que da una media de 406,320 mph, la velocidad más alta jamás alcanzada por un vehículo de combustión interna de hidrógeno, según declaró la compañía. Esta velocidad también supera con creces la marca de 303 mph para vehículos de pila de combustible de hidrógeno.

Pilotado por el comandante de ala Andy Green OBE, el coche bimotor de 9,75 metros (32 pies) completó las dos pasadas requeridas por las normas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), una en cada dirección, en menos de una hora, superando cómodamente el anterior récord de velocidad para vehículos de combustión interna de hidrógeno, oficializado por la FIA, de 298 km/h (185,5 mph), establecido por el BMW H2R en 2004.

El récord mundial de velocidad en tierra de la FIA (Categoría A, Grupo XIV - Clase 7)* fue establecido por el Hydromax utilizando dos motores de hidrógeno de producción de JCB, que generaron una potencia combinada de 1600 CV. Estos motores fueron fabricados en la planta de motores de la compañía en Foston, Derbyshire, Reino Unido, y son los mismos que ahora impulsan las máquinas y equipos de JCB que salen de las líneas de producción como parte del programa de hidrógeno de la compañía, valorado en 100 millones de libras esterlinas.

El presidente de JCB, Anthony Bamford, habló tras el récord alcanzado por el Hydromax. (Foto: Becky Schultz)

El presidente de JCB, Anthony Bamford, lideró el proyecto de motores de hidrógeno de JCB y a principios del año pasado propuso la idea de intentar batir el récord mundial de velocidad en tierra con un motor de hidrógeno. El intento de récord coincide con el 20.º aniversario del récord mundial de velocidad en tierra para motores diésel de JCB Dieselmax, que alcanzó los 350,092 mph en el mismo lugar y con el mismo conductor en agosto de 2006.

“Hace veinte años, llegamos a Bonneville con JCB Dieselmax y demostramos de lo que era capaz la ingeniería británica con la energía diésel. Hoy lo hemos vuelto a hacer, esta vez con motores impulsados por hidrógeno”, declaró Lord Bamford poco después de la exitosa prueba. “Este récord lo establecieron motores de producción en serie, los mismos que impulsan las excavadoras JCB actualmente. Ese es el objetivo de JCB Hydromax: demostrar que el hidrógeno funciona, y que funciona hoy al más alto nivel con cero emisiones”.

Ryan Ballard, director de ingeniería de JCB y líder del proyecto, añadió: «Este récord pertenece al equipo de ingeniería que transformó un motor de excavadora de hidrógeno en el más rápido de su tipo en el mundo. Ha sido un reto increíble desde que se estableció en febrero del año pasado. Llegamos aquí completamente preparados y el vehículo estuvo a la altura».

*El récord está sujeto a la ratificación oficial de la FIA, el organismo rector mundial del automovilismo.