JCB lanza su excavadora de cadenas más grande, la 520X de 52 toneladas

El 520X de 52 toneladas será el primer modelo de la Serie X que se venderá a nivel mundial y se exhibió en la feria Heavy Equipment Connect 2026 de la semana pasada en Dammam, Arabia Saudita, cuando el OEM lanzó un formato de emisiones no legislado en el Medio Oriente.

La nueva máquina está equipada con un motor diésel Cummins X12 de seis cilindros que entrega 298 kW y cuenta con la cabina JCB CommandPlus con una nueva interfaz de usuario JCB UX (que incluye un monitor de pantalla táctil a todo color de 10 pulgadas y arranque sin llave), así como un tren de rodaje resistente y una estructura de extremo de excavación, y un circuito hidráulico de alta presión.

Se puede configurar con una pluma estándar de 6,9 metros o una pluma de excavación masiva de 6,5 metros.

La pluma de excavación de masas de 6,5 metros está disponible con un brazo de excavadora de alta resistencia de 2,55 o 3 metros, mientras que la pluma de alcance de 6,9 metros puede equiparse con un brazo de 3 o 3,3 metros. Ambos modelos admiten cucharas de entre 2,8 y 3,4 m³.

Las máquinas de JCB tuvieron un lugar destacado en Heavy Equipment Connect 2026 en Dammam, Arabia Saudita (Imagen: KHL Group)

El alcance máximo de excavación es de 11,8 metros con la pluma de alcance y el brazo más largo, con una profundidad máxima de excavación de 7,8 metros. La altura máxima de descarga es de 7,5 metros.

El motor acciona dos bombas hidráulicas de pistones axiales de desplazamiento variable, que producen un caudal hidráulico de 404 litros/minuto cada una.

Mientras tanto, JCB también introdujo sus modelos de excavadoras de cadenas 205NXT Fuelmaster y 215NXT Fuelmaster a su gama de excavadoras no legisladas, con mejoras de eficiencia declaradas de hasta un 14 % en aplicaciones de alta carga en pruebas, en comparación con los modelos anteriores.

Las excavadoras de la clase de 20 toneladas conservan el motor diésel Cummins 6BT y cuentan con el sistema hidráulico IntelliFlow, diseñado para minimizar las pérdidas hidráulicas y maximizar la eficiencia.

El control del motor ahora cuenta con una función de ralentí automático, que reduce las rpm del motor después de cuatro segundos de inactividad hidráulica para reducir el consumo de combustible.

Las nuevas máquinas también cuentan con una cabina de operador mejorada con control automático de temperatura para climas cálidos y fríos, insonorización adicional y un entorno de cabina más brillante, entre otros cambios.