Kenworth agrega una transmisión automatizada mejorada de 12 velocidades

Kenworth presentó la nueva transmisión automatizada Paccar TX-12 PRO para aplicaciones vocacionales de Clase 6-7 y Clase 8 liviana en la NTEA Work Truck Week 2024 en Indianápolis la semana pasada.

Transmisión automatizada TX-12 PRO de Paccar. (Foto: Kenworth)

La transmisión está disponible en algunos modelos Kenworth Clase 8, como los T680 y T880 equipados con los motores Paccar MX-11 o PX-9. También estará disponible para los modelos de servicio mediano Clase 6-8 de la compañía, como los T280, T380 y T480 equipados con el motor PX-9, a finales de este año.

El TX-12 PRO está diseñado para operar con motores MX-11 y PX-9 de hasta 445 hp, 1700 lb-pie de torque y 70,000 lb de peso bruto vehicular combinado (GCVW). Incorpora muchas de las capacidades del TX-18 PRO para aplicaciones profesionales y todoterreno selectas, según Kenworth, incluyendo el embrague Extreme Duty para una mejor maniobrabilidad a baja velocidad, el modo Rock Free para ayudar a los camiones a mantenerse firmes en lodo o arena, y una calibración todoterreno optimizada para condiciones cambiantes del suelo.

Otras características incluyen:

• Un conjunto de engranajes de 12 velocidades que ofrece una amplia cobertura de relaciones y permite una mejor maniobrabilidad en los lugares de trabajo.
• Aberturas dobles para toma de fuerza, que incluyen un montaje inferior de 8 pernos y un montaje trasero de 4 pernos para una capacidad combinada de 95 hp.
• Sensor de temperatura de aceite interno para mostrar las temperaturas de la transmisión y notificaciones en la pantalla digital de 15 pulgadas en la cabina.
• Palanca de cambios estándar montada en la columna derecha que coloca los controles de selección de marchas y del freno del motor al alcance de los dedos del conductor.
• Intervalos de mantenimiento de aceite de 250.000 millas, además de un embrague que no requiere mantenimiento.

“La nueva transmisión TX-12 PRO es una excelente incorporación a la familia de transmisiones PACCAR y será un excelente componente de tren motriz para nuestros clientes de servicio mediano y para quienes operan camiones Clase 8 en aplicaciones vocacionales ligeras que no requieren la potencia de la TX-18 PRO”, declaró Jim Walenczak, gerente general de Kenworth y vicepresidente de Paccar. “La TX-12 PRO se basa en la tecnología probada de las TX-12 y TX-18 PRO para ser un producto eficiente y duradero para aplicaciones dentro y fuera de carretera”.