Kenworth presenta el nuevo camión vocacional de servicio extremo C580

Camión Kenworth C580 para trabajo extremo (Foto: Kenworth)

Kenworth presentó su nuevo C580 en ConExpo/Con-Agg, describiéndolo como "la próxima evolución en rendimiento vocacional para trabajo extremo".

“Durante más de 50 años, el C500 marcó el punto de referencia en aplicaciones de servicio severo en todo el mundo, operando en condiciones y aplicaciones que ningún otro camión disponible comercialmente puede ofrecer”, afirmó Kevin Haygood, gerente general adjunto de Ventas y Marketing.

“Con el C580, honramos ese legado al tiempo que ofrecemos un camión más capaz y tecnológicamente avanzado que cumple con las expectativas de los clientes vocacionales de la actualidad”.

El C580 se basa en el probado chasis C500, al tiempo que agrega tecnología a todo el modelo que incluye la última plataforma de cabina de Kenworth.

El nuevo modelo está disponible en configuraciones de eje direccional simple o doble, con opciones de eje de tracción delantera compatibles con configuraciones 4x4, 6x6, 8x8 y 10x10. Los ejes de alta capacidad soportan hasta 20.000 kg en ejes direccionales dobles y hasta 74.000 kg en ejes traseros tándem.

En Norteamérica, el motor estándar del C580 es el Cummins X15, que cumple con las normas de la EPA y genera hasta 605 hp y 2050 lb-pie de torque. Para los mercados internacionales, se ofrecen otras versiones del X15 que cumplen con las normas de emisiones europeas.

El C580 está disponible con diversas transmisiones, incluyendo opciones manuales y automáticas Allison de las series 4000 y 6000. También está disponible la transmisión automatizada Eaton Endurant XD Pro, una novedad en el segmento de servicio extremo.

El C580 cuenta con un módulo de enfriamiento de 1,780 pulgadas cuadradas diseñado para soportar operaciones de alta potencia en entornos estacionarios, de gran altitud y calor extremo.

Los rieles principales del chasis se extienden hasta la parte delantera para permitir la toma de fuerza del motor delantero (FEPTO) en aplicaciones profesionales especializadas. Los filtros de aire ERA dobles de 13 pulgadas, montados en el capó, ofrecen alto rendimiento y facilidad de mantenimiento.

“El C500 ha llegado donde ningún otro camión podía llegar, y ahora el nuevo C580 hará lo mismo: manejará los trabajos más exigentes dentro y fuera de la carretera”, afirmó Haygood.

El C580 entrará en producción a principios de 2027.