Keyou realiza la primera entrega a un cliente del camión H2 ICE

Camión Keyou H2 ICE de 18 toneladas (Foto: Keyou)

Keyou, empresa alemana especializada en energía de hidrógeno para camiones pesados, realizó su primera entrega a un cliente. El camión de 18 toneladas fue entregado a la empresa de logística EP-Trans.

Basado en un Mercedes-Benz Actros (4x2), el camión incorpora un motor Deutz de seis cilindros en línea de 7,8 litros. Adaptado para usar hidrógeno como combustible, el motor genera 210 kW (281 CV) y un par máximo de 1.000 Nm.

Keyou informa que, con una eficiencia térmica cercana al 45 %, el motor de combustión interna de hidrógeno supera a los motores diésel más modernos. El motor de combustión interna de hidrógeno (H₂) reduce las emisiones de CO₂ en un 99,7 %, por lo que se le reconoce como vehículo de cero emisiones y está exento del pago de peajes.

El motor se acciona mediante una transmisión automática Allison Serie 3000. Esta transmisión es independiente del combustible y puede contribuir a un mejor rendimiento del sistema de propulsión y una mayor autonomía en vehículos que utilizan combustibles alternativos.

Entrega del camión de combustión interna Keyou H2 (de izquierda a derecha): Jürgen Nadler, director de marketing de Keyou; Markus Schneider, director de operaciones de Keyou; Hubert Aiwanger, ministro de Economía de Baviera; Georg Erlinger, director general de EP-Trans; y Markus Pumpf, director general de EP-Trans (Foto: Keyou)

La conversión fue realizada por Keyou en colaboración con Paul Nutzfahrzeuge, con sede en Vilshofen.

Markus Pumpf, director general de EP-Trans, explicó: «Desde el principio, nos interesó mucho la tecnología y el concepto de Keyou, ya que teníamos claro que los camiones eléctricos no eran una opción viable para nuestros objetivos».

Georg Ehrlinger, también director general de EP-Trans, añadió: «Buscábamos y encontramos una solución que nos permitiera realizar entregas sin emisiones a nuestros clientes sin comprometer la autonomía ni la eficiencia, y sin tener que lidiar con largos tiempos de recarga».

El camión Keyou de 18 toneladas con motor de combustión interna H2 debería ayudar a descarbonizar el sector logístico, reduciendo al mismo tiempo la contaminación acústica.