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Komatsu presenta máquinas mineras enfocadas en el futuro

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Komatsu destacó equipos y tecnología enfocados en el futuro en MINExpo 2024 la semana pasada en Las Vegas, incluidas dos nuevas máquinas mineras impulsadas eléctricamente y el primero de sus camiones de transporte Power Agnostic.

Excavadora minera eléctrica Komatsu PC4000-11E La excavadora hidráulica minera PC4000-11E, accionada eléctricamente. (Foto: Komatsu)

Uno de los nuevos modelos eléctricos presentados en el evento fue la excavadora minera hidráulica PC4000-11E, con accionamiento eléctrico que, según la compañía, está diseñado para reducir las emisiones hasta en un 95 %. Al combinarse con el sistema de asistencia para camiones Komatsu Trolley, se puede aumentar aún más la electrificación de la producción para promover operaciones mineras más sostenibles.

Su tambor de cable totalmente automático está diseñado para facilitar la operación de la excavadora eléctrica en configuración de retroexcavadora. El control eléctrico simplificado de la máquina permite una rápida resolución de problemas y mantenimiento del sistema eléctrico, y contribuye a aumentar la disponibilidad general de la máquina, según Komatsu.

Vehículo eléctrico con volante a la izquierda y cargador independiente del vehículo

Komatsu también presentó su primera máquina de carga, transporte y descarga (LHD) eléctrica a batería, la WX04B, diseñada específicamente para operaciones de minería subterránea de roca dura. Diseñada para su uso en minas de veta estrecha, la tecnología de batería de alta densidad energética de la LHD de 4 toneladas ofrece hasta cuatro horas de autonomía con una sola carga.

Komatsu WX04B, máquina de carga, transporte y descarga eléctrica a batería La máquina de carga, transporte y descarga (LHD) WX04B, propulsada por batería. (Foto: Komatsu)

El sistema de intercambio de batería de la máquina permite realizar el cambio a nivel del suelo sin necesidad de equipo adicional ni riesgo de manipular cargas elevadas, lo que agiliza el proceso y reduce los costos y la complejidad, según la empresa. Otras características incluyen una pluma reforzada y una geometría optimizada de enlace en Z, una cabina del operador con certificación ROPS/FOPS con opción de cierre completo, bloqueo automático de frenos y más.

Como complemento del WX04B, se encuentra el cargador de batería de 150 kW, compatible con cualquier vehículo, diseñado específicamente para la minería subterránea de roca dura. Esta unidad compacta y robusta está diseñada para ofrecer eficiencia energética, amplia compatibilidad con fuentes de alimentación mineras (de 400 VCA a 1000 VCA) y no requiere un transformador externo, añadió Komatsu. Es capaz de recargar la batería del LHD en aproximadamente dos horas.

Camión de transporte Komatsu Power Agnostic 930E El camión de transporte Power Agnostic 930E. (Foto: Komatsu)
Camión de transporte agnóstico en términos de energía

También se presentó en el stand el Power Agnostic 930E, el primer camión de la nueva serie Power Agnostic de Komatsu. El vehículo está construido sobre una plataforma modular, independiente de la potencia, según la compañía, lo que permite a las empresas mineras comenzar con motores diésel convencionales y realizar una transición gradual a fuentes de energía más limpias según sea necesario, incluyendo el uso de asistencia de transporte para diésel o como una de las futuras soluciones de carga dinámica para camiones de batería.

Tras el evento, el camión de transporte de preproducción en exhibición se dirigirá a la mina Aitik, la mina de cobre a cielo abierto más grande de Europa, operada por Boliden, empresa líder mundial en minería y metales. Se realizará una prueba de campo de un año en el marco de la Alianza Komatsu de Gases de Efecto Invernadero (GEI), donde Boliden colaborará estrechamente con Komatsu para recopilar información y comentarios de primera mano basados en aplicaciones reales del concepto de camión independiente de la potencia.

Boliden tiene un largo historial de colaboración con Komatsu en nuevas tecnologías. En 2023, Boliden se convirtió en la primera empresa europea en implementar Komatsu Frontrunner, un sistema de transporte autónomo, en 17 camiones de transporte en su mina de Aitik.

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