La ACEA informa de un descenso en las ventas de vehículos comerciales, camiones y autobuses en la UE

ACEA, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ha informado de descensos en todos los segmentos de vehículos comerciales durante el primer trimestre de 2025.

Se señaló que la desaceleración durante el mismo período en 2024 se debió a un "crecimiento económico lento" y a un panorama regulatorio complejo que contribuyó a la incertidumbre empresarial.

En toda la UE, las ventas de furgonetas nuevas cayeron un 12,2 %, y los tres mercados más importantes contribuyeron a la caída. Italia registró la caída más pronunciada (-15,2 %), seguida de Francia (-10,7 %) y Alemania (-10,7 %). Por el contrario, las matriculaciones en España aumentaron un 12,6 %.

Las matriculaciones de camiones nuevos en la UE también cayeron un 16 %, hasta las 72.941 unidades. Los camiones pesados experimentaron una caída del 16,6 %, mientras que las ventas de camiones medianos cayeron un 12,5 %. Todos los mercados principales registraron descensos, con Alemania y Francia con caídas del 25,4 % y el 17,6 %, respectivamente. España e Italia también experimentaron caídas significativas del 12,8 % y el 9,4 %.

Las ventas de autobuses nuevos también disminuyeron en toda la UE, con un descenso del 1,8 % en comparación con el primer trimestre de 2024 (8674 unidades). Alemania registró una fuerte caída (-15,0 %), seguida de Italia (-7,3 %) y España (-0,5 %). Se observaron ligeros aumentos en Francia (+0,1 %). En otros mercados, Suecia (+189,9 %) y Grecia (+187,6 %) registraron aumentos significativos.

El diésel fue la opción preferida por los compradores de furgonetas nuevas en el primer trimestre de 2025, aunque las ventas disminuyeron un 14%, hasta las 290.870 unidades (82,5% de cuota de mercado, frente al 84,2% del primer trimestre de 2024). Las ventas de modelos de gasolina disminuyeron un 25,8% (5,2% de cuota de mercado). Las furgonetas eléctricas crecieron un 32,6%, alcanzando una cuota de mercado del 8,7%, un incremento del 5,7% con respecto al primer trimestre de 2024. Las matriculaciones de vehículos híbridos crecieron un 0,7%, aunque este sector solo representó el 2,5% del mercado total.

En cuanto a los tipos de combustible para camiones, el diésel se mantuvo como el principal combustible durante el primer trimestre de 2025, representando el 93,4 % de las nuevas matriculaciones en la UE. Esto, a pesar de una caída del 17,7 % en los volúmenes en comparación con el primer trimestre de 2024. Los camiones eléctricos crecieron un 50,6 % y alcanzaron una cuota de mercado del 3,5 %, frente al 2 % del año anterior. Los Países Bajos registraron un crecimiento de las ventas del 342,7 %, lo que representa el 25 % de las ventas totales en la UE.

Las ventas de autobuses eléctricos aumentaron un 50,3% con respecto al primer trimestre de 2025, con un aumento de la cuota de mercado del 13,0% al 19,9% interanual. Alemania registró el mayor crecimiento del mercado (+118,9%), mientras que Suecia registró el segundo mayor número de matriculaciones, con 237 autobuses eléctricos frente a los 9 del primer trimestre de 2024. Por otro lado, las ventas de autobuses híbridos-eléctricos disminuyeron un 28,7% (10,7% de cuota de mercado). Las matriculaciones de autobuses diésel disminuyeron un 5,6%, mientras que la cuota de mercado se redujo del 68,5% en el primer trimestre de 2024 al 65,9%.