La EPA anuncia una solución para el cierre repentino del DEF

El administrador de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), Lee Zeldin, anunció ayer nuevas medidas para proteger a los operadores de equipos diésel de las pérdidas repentinas de velocidad y potencia causadas por los sistemas de fluido de escape diésel (DEF). La EPA emitió una guía que insta a los fabricantes de motores y equipos a revisar el software del sistema DEF en sus vehículos y equipos actuales para evitar paradas repentinas, dando a los operadores más tiempo para reparar las fallas sin afectar la productividad ni la seguridad.

“Es inaceptable que agricultores, camioneros, trabajadores de la construcción y muchas otras pequeñas empresas experimenten continuamente fallas en sus equipos diésel cuando más los necesitan, lo que supone una pérdida de productividad millonaria”, declaró Zeldin. “Respondemos a estas preocupaciones instando a los fabricantes a que actualicen su software y eliminen los cortes de energía repentinos e innecesarios y los frustrantes apagones que han experimentado demasiados estadounidenses”.

A partir del año modelo 2027, los requisitos de la EPA establecen que todos los camiones diésel nuevos para carretera deben estar diseñados para evitar pérdidas de potencia repentinas y graves tras quedarse sin DEF. Para solucionar este problema en los vehículos ya en uso, la nueva guía de la EPA, desarrollada en colaboración con los fabricantes, garantizará que se puedan realizar los cambios de software necesarios en la flota existente. La EPA no exige aprobaciones adicionales a las estipuladas en su guía para garantizar que los trámites burocráticos no retrasen la implementación de las soluciones por parte de los fabricantes.

El Foro de Tecnología de Motores (ETF) se apresuró a aplaudir la nueva orientación.

“La EPA ha escuchado a los usuarios de camiones, tractores y equipos diésel y, en colaboración con los fabricantes, ha respondido con estos ajustes para mejorar el rendimiento operativo y, al mismo tiempo, garantizar la integridad de las emisiones”, afirmó el director ejecutivo Allen Schaeffer.

Mantener los sistemas avanzados de control de emisiones en vehículos y equipos impulsados con diésel, incluyendo la reposición de DEF y estar atento a los indicadores e incentivos dentro de un período de tiempo determinado, es clave para garantizar la integridad del sistema de emisiones, un rendimiento ininterrumpido y los beneficios del aire limpio.

"El anuncio de la EPA", añadió, "ofrece nuevas directrices que permitirán a los fabricantes ajustar estos sistemas para garantizar que los agricultores, operadores de autobuses y camioneros, que dependen de motores y equipos diésel, puedan completar trabajos críticos con suficiente antelación para programar el mantenimiento y las reparaciones".

La EPA afirmó que mantiene su compromiso con la protección de la calidad del aire y la salud pública, a la vez que garantiza que los operadores de motores puedan contar con el equipo necesario. La EPA añadió que seguirá trabajando con todas las partes interesadas para garantizar soluciones prácticas y duraderas que a la vez favorezcan la reducción de emisiones y la fiabilidad de las operaciones.