La primera grúa eléctrica todoterreno de Tadano para América del Norte

American Cranes & Transport (ACT), publicación hermana de Power Progress , visitó la planta de fabricación de equipos de elevación Tadano, en Shido, Japón, a principios de julio. Allí, el equipo de desarrollo de productos de la compañía presentó y demostró la grúa todoterreno Tadano EVOLT eGR-1000XLL-1. La nueva grúa eléctrica a batería se encontraba en plena fase de pruebas finales antes de su lanzamiento al mercado norteamericano.

El nuevo EVOLT eGR-1000XLL-1 de Tadano, con capacidad de 100 toneladas y alimentado por batería, está listo para su distribución en Norteamérica. (Foto: Personal de KHL)

“Tenemos plena confianza en la inversión que hemos realizado en esta grúa”, declaró Dean Barley, presidente y director ejecutivo de Tadano America, sobre la máquina de 100 toneladas de capacidad. “Esta grúa ha sido sometida a pruebas una y otra vez. Queríamos asegurarnos de que la primera grúa para terrenos difíciles (RT) totalmente eléctrica de Norteamérica cumpliera con todos los requisitos del mercado”.

Barley agregó: «Era importante asegurarnos de que esta grúa pudiera operar en condiciones severas, con calor y en zonas frías como Canadá, donde nuestras grúas de remolcador son muy populares».

Reducción significativa del ruido

Durante la demostración del producto, se comparó la nueva EVOLT con una grúa diésel Tadano GR-1000XLL-4. ACT informó que la única diferencia en el funcionamiento de ambas grúas fue el funcionamiento silencioso de la EVOLT. Además, el único ruido perceptible se produjo al activarse el sistema hidráulico de la pluma.

“Aparte del funcionamiento silencioso de la EVOLT, estas grúas son prácticamente iguales, salvo por su fuente de alimentación”, dijo Barley. “Y, por supuesto, la EVOLT no genera emisiones”.

Barley agregó que Tadano espera que el funcionamiento silencioso de EVOLT sea un factor de venta importante para las operaciones nocturnas cerca de hospitales y áreas residenciales.

Los seis paquetes de baterías de iones de litio de la EVOLT proporcionan 226 kWh de potencia eléctrica. La grúa está diseñada para una operación de elevación eléctrica de batería (BE) de cinco horas, con un recorrido de 9 km (5,5 millas) en la obra. Si se realizan operaciones de elevación únicamente, la máquina puede funcionar hasta siete horas antes de regresar a su estación de carga.

En la planta de Shido, Japón, se realizaron demostraciones comparativas de una Tadano GR-1000XLL-4 con motor diésel y la nueva EVOLT eGR-1000XLL-1 eléctrica. La única diferencia en el funcionamiento de ambas grúas es que la EVOLT no genera emisiones y es silenciosa. (Foto: Personal de KHL)

La EVOLT utiliza motores eléctricos para la transmisión y para alimentar las bombas hidráulicas de la grúa. El motor eléctrico es un motor síncrono de CA Dana TM4 LSM200C. Dos bombas de pistón variable impulsan las funciones de la grúa, mientras que una bomba de engranajes en tándem se encarga de la dirección, la rotación y otros sistemas hidráulicos.

El EVOLT ofrece dos opciones de carga. El sistema de carga rápida CC tipo CCS1 tiene una potencia máxima de 150 kW. Puede recargar la grúa en aproximadamente dos horas. Para la carga normal de CA, existe un sistema trifásico de 480 V CA que requiere de 4,5 a 5,5 horas a 40 kW. Con un uso normal, las baterías probablemente durarán entre ocho y diez años.

El EVOLT también puede funcionar con energía de la red eléctrica, si es necesario.

Beneficios operativos y de emisiones

Dado que la EVOLT costará un poco más que su versión diésel, Tadano afirmó haber prestado mucha atención al costo operativo. Barley indicó que los ahorros operativos compensarán el costo adicional de la máquina, ya que la compañía estima que la EVOLT reducirá los costos operativos anuales en aproximadamente un 35 % en comparación con una grúa diésel. Esta estimación se basó en los costos de combustible, electricidad y mantenimiento, con 1200 horas de operación al año.

Como parte de la iniciativa Green Solutions de Tadano, la empresa ya ha producido una grúa eléctrica para el mercado japonés. La Tadano EVOLT eGR-250N-1, a la que la empresa denominó la primera grúa RT totalmente eléctrica del mundo , se comercializa en Japón desde 2023.

“Más allá del ahorro en los costos operativos anuales, EVOLT reduce las emisiones de carbono en 49.000 lb”, afirmó Barley.

Según Toshiaki Ujiie, presidente y director ejecutivo de Tadano, avanzar en la descarbonización y las “soluciones verdes” es una iniciativa importante para la empresa.

“Tenemos objetivos de descarbonización para 2030 y 2050”, afirmó. “Tenemos un plan ambicioso para producir líneas de productos eléctricos e híbridos. Seguiremos ofreciendo a nuestros clientes opciones ecológicas”.

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