Las empresas se asocian en la cadena de suministro de hidrógeno líquido.

Daimler Truck, el grupo energético integrado MB Energy y Kawasaki Heavy Industries, Ltd. han firmado un acuerdo de desarrollo conjunto (JDA) para establecer una cadena de suministro de hidrógeno líquido a Europa a través del puerto de Hamburgo (Alemania). Este acuerdo se basa en el memorando de entendimiento (MoU) existente para el establecimiento de una cadena de suministro de hidrógeno entre Japón y Alemania.

Daimler Truck, MB Energy y Kawasaki Heavy Industries firmaron un acuerdo para desarrollar una cadena de suministro de hidrógeno líquido a Europa a través de Hamburgo. (Foto: Daimler Truck)

En virtud del acuerdo, las empresas utilizarán su experiencia respectiva y llevarán a cabo estudios específicos para establecer una cadena de suministro económicamente viable, con el objetivo de lograr una fecha de inicio de operaciones comerciales (COD, por sus siglas en inglés) para el suministro de hidrógeno líquido e hidrógeno a principios de la década de 2030.

«El hidrógeno puede convertirse en un factor clave para la transición energética de Europa, y Hamburgo está en una posición ideal para convertirse en la principal puerta de entrada de Alemania», declaró Volker Ebeling, vicepresidente sénior de Nuevas Energías, Almacenamiento e Infraestructura de MB Energy. «Estamos combinando la infraestructura de MB Energy, nuestra red de estaciones de servicio y nuestra experiencia comercial con los avances de Daimler Truck en camiones de hidrógeno de última generación y las tecnologías pioneras de almacenamiento y transporte de hidrógeno de Kawasaki. Juntos estamos trabajando para construir un corredor internacional de importación de hidrógeno escalable para Europa».

Daimler Truck tiene previsto incorporar 100 camiones con pila de combustible de hidrógeno líquido a las operaciones de sus clientes a partir de finales de 2026. La producción en serie de estos camiones está prevista para principios de la década de 2030, cuando la compañía espera contar con la infraestructura necesaria y, mediante acuerdos como este, con hidrógeno líquido a precios de mercado competitivos.

«La expansión de los camiones propulsados por hidrógeno en toda Europa durante la próxima década solo será posible si se cuenta con un suministro fiable y competitivo de hidrógeno líquido», declaró Manfred Schuckert, jefe de Estrategia Regulatoria de Daimler Truck. «Este acuerdo es fundamental porque reúne a socios clave para estudiar y desarrollar conjuntamente una cadena de suministro de hidrógeno líquido para Europa, con un claro enfoque en la viabilidad, la escalabilidad y el impacto a largo plazo».

“Para el transporte pesado, el hidrógeno líquido ofrece la densidad energética y la flexibilidad operativa necesarias para aplicaciones de larga distancia”, añadió, “pero su potencial solo se puede aprovechar mediante una acción coordinada a lo largo de toda la cadena de valor”.

Kawasaki Heavy Industries aportará su experiencia en el diseño y la fabricación de infraestructuras esenciales, como licuadoras de hidrógeno, tanques de almacenamiento de hidrógeno líquido (LH2) y buques transportadores de LH2, fundamentales para el establecimiento de cadenas de suministro internacionales de hidrógeno líquido.

«Kawasaki Heavy Industries celebra esta iniciativa con sede en Hamburgo como un paso clave para la creación de una cadena de suministro de hidrógeno para Japón y Alemania», declaró Kei Nomura, director ejecutivo y gerente general de la División de Estrategia de Hidrógeno. «Al llevar nuestras tecnologías de hidrógeno líquido a Europa, buscamos apoyar la demanda de vehículos industriales y de servicio pesado, y contribuir al establecimiento de un corredor internacional de hidrógeno escalable que fortalezca la competitividad, la resiliencia y la neutralidad climática».