Los fondos impulsan el proyecto de catamarán de electrohidrógeno

El Prometeo está equipado con un sistema de propulsión eléctrica optimizado que funciona con motores eléctricos de alta eficiencia y hélices optimizadas. (Foto: Green Navy)

La región francesa de Bretaña ha concedido una subvención de 1,5 millones de euros a Green Navy para su proyecto de transporte de pasajeros propulsado por hidrógeno, denominado Prometeo, una iniciativa que, según la empresa, se alinea con la hoja de ruta regional para la implantación del hidrógeno renovable, que se adoptó en 2020.

Green Navy es una empresa de diseño de transporte marítimo ecológico con sede en Finisterre, Francia, y filial del Grupo Vallair. Con amplia experiencia en arquitectura naval y diseño de cadenas de propulsión, la empresa actúa como oficina de diseño, gestora de proyectos y contratista principal, desarrollando el concepto y seleccionando los mejores componentes y subcontratistas para garantizar la fiabilidad y el rendimiento del buque.

El proyecto Prometeo es un catamarán bicasco de cero emisiones para el transporte costero de pasajeros. Su sistema de propulsión electrohidrógeno se desarrolló en colaboración con SECO Marine, la división marina del Grupo Fetis.

Actualmente en su fase inicial de producción en las instalaciones de Green Navy en La Forêt-Fouesnant, Bretaña, el catamarán Prometeo está equipado con un sistema de propulsión eléctrica optimizado que funciona con motores y hélices eléctricos de alta eficiencia. Los motores se alimentan de baterías de almacenamiento intermedio. El hidrógeno almacenado en tanques a bordo sirve como fuente de energía complementaria. Al combinar el hidrógeno con el oxígeno del aire en dos pilas de combustible, se produce electricidad, que a su vez recarga las baterías.

“Esta innovadora configuración permite a Green Navy implementar una solución de transporte marítimo que no produce emisiones de CO2 durante la navegación, funciona sin ruidos, olores ni vibraciones, y ofrece mayor alcance y tiempos de atraque reducidos”, afirmó el director ejecutivo de Green Navy, Charles Cardi.

La empresa probará la embarcación en condiciones reales, afirmó Cardi, “gestionando cada fase del proyecto en colaboración con nuestros socios (diseño, ingeniería, producción y pruebas) hasta la certificación”.

“Este enfoque generará una retroalimentación precisa y consolidada que beneficiará a muchos otros desarrolladores de proyectos de combustible de hidrógeno en el sector emergente de Bretaña”, añadió.

El buque Prometeo se ofrecerá como una solución de alquiler a casco desnudo y, a mediano plazo, podría venderse a armadores o autoridades públicas responsables de travesías entre islas, bahías urbanas o viajes marítimos de ocio, señaló Green Navy.

Como parte de este esfuerzo, Green Navy participará en la feria comercial Hyvolution en el stand de la Región de Bretaña del 28 al 30 de enero de 2025, en Porte de Versailles, París, donde los operadores podrán obtener más información sobre el proyecto.

Se presenta el primer catamarán de propulsión electrohidrógeno de Europa Green Navy muestra el primer catamarán de propulsión electrohidrógeno de la región para actividades comerciales de pasajeros y carga