Los ingresos por ventas del Grupo Scania caen un 10% en el segundo trimestre de 2025

El Grupo Scania reportó una disminución del 10% en sus ingresos por ventas entre abril y junio de 2025, en comparación con el mismo período del año anterior, hasta los 49.900 millones (55.400 millones) de coronas suecas. Las ventas unitarias (entregas de vehículos) disminuyeron un 5% durante el período, hasta los 24.602 vehículos.

Christian Levin, presidente y director ejecutivo de Scania y Traton Group

El resultado operativo (ajustado) se redujo un 44%, hasta los 4.500 millones (8.000 millones) de coronas suecas, debido a que Scania atribuyó menores volúmenes de entrega, factores adversos derivados del tipo de cambio, la combinación de mercados y los costes relacionados con las obras en la planta de producción del Grupo en Rugao, China. Como resultado, el rendimiento operativo sobre las ventas (ajustado) fue del 9,0% (14,5).

Los ingresos por ventas del segundo trimestre se vieron afectados negativamente por la disminución en las entregas de camiones (ventas de unidades) en comparación con el mismo período de 2024, especialmente en Latinoamérica, indicó Christian Levin, presidente y director ejecutivo de Scania y Traton Group. En Brasil, atribuyó la disminución de la demanda a la desaceleración del mercado, impulsada por las altas tasas de interés, la inflación y el elevado inventario de los concesionarios.

Los pedidos entrantes totales de camiones de Scania aumentaron un 6% en el segundo trimestre a 20.393 vehículos durante el mismo período en 2024. Sin embargo, si bien la continua disminución en América Latina fue compensada por pedidos más fuertes en Europa, Levin dijo que la tendencia ascendente en la recepción de pedidos observada en trimestres anteriores se ha revertido.

“La producción estable de los trimestres anteriores nos ha permitido reducir gradualmente la cartera de pedidos a niveles más normales”, afirmó. “De cara al futuro, Scania ajustará el ritmo de producción a nivel mundial en el segundo semestre de 2025 para garantizar que nuestras operaciones se mantengan alineadas con la incertidumbre actual del mercado”.

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La compañía ha mantenido una cuota de mercado europea estable del 17,9% (18,2%) durante el primer semestre de 2025, a pesar de las difíciles condiciones en un mercado de camiones pesados en contracción, comentó Levin. En el sector de autobuses, se mantuvo el impulso positivo, con un alto nivel de entregas y pedidos.

El negocio de servicios continuó generando flujos de ingresos estables y recurrentes, lo que, según Levin, ayuda a compensar las fluctuaciones en las ventas de vehículos nuevos. En el primer semestre de 2025, los ingresos por servicios crecieron un 5 % ajustados por tipo de cambio.

Además, la cartera de servicios financieros creció un 2% en el primer semestre de 2025. «Actualmente, más de un tercio de los camiones vendidos están financiados por Scania Financial Services. Además de fortalecer la fidelización y retención de clientes, este negocio desempeña un papel clave en el apoyo a nuestra transformación, incluyendo la transición a soluciones eléctricas y autónomas», afirmó Levin.

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Los aspectos más destacados del segundo trimestre incluyen la incorporación de una nueva variante de chasis de entrada baja de tres ejes en la gama de autobuses eléctricos; el lanzamiento de un nuevo sistema de carga de megavatios para camiones; y la expansión de la cartera de motores Super con el lanzamiento del nuevo motor Super 11.

Levin también destacó el negocio de I+D de Traton, que ahora está activo y operativo, el último hito en la integración continua con Traton Group.

“Esto significa que podemos aunar las capacidades de todo nuestro grupo industrial a través de esta excepcional red de investigación, desarrollo y producción que estamos creando”, afirmó. “Sumado a los sólidos recursos que proporciona la integración del Grupo, esto nos da la estabilidad para invertir en un futuro sostenible, asegurando el crecimiento, la innovación y aumentando el valor para el cliente”.

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