Los nuevos CTV de MHO-Co incorporan transmisiones de Volvo Penta y Danfoss Drives

Buques de transferencia de tripulaciones MHO-Co (Foto: Volvo Penta)

La empresa danesa de servicios de apoyo marítimo MHO-Co ha puesto en servicio dos nuevos buques avanzados de transferencia de tripulación que cuentan con tecnología de energía híbrida de Volvo Penta y Danfoss Drives.

Los buques están descritos como "preparados para brindar niveles de eficiencia líderes en su clase al transporte marítimo" debido a las soluciones de energía combinadas.

Los MHO-Boreas y MHO-Balder incorporan cuatro transmisiones eléctricas IPS (Sistema de Rendimiento Intraborda) de Volvo Penta. Estas transmisiones se alimentan mediante baterías integradas suministradas por ZEM, filial de Volvo Penta, que se alimentan de ocho grupos electrógenos Volvo Penta D8 de velocidad variable.

Danfoss suministró la red de CC y los sistemas de gestión de energía para la línea de transmisión.

La línea motriz está diseñada con la filosofía "Poder de abundancia" para brindar máximo tiempo de actividad, eficiencia y maniobrabilidad.

“Estos nuevos buques nos impulsan hacia el futuro”, afirmó Claus Larsen, director de Ventas para Europa del Norte, Europa Central y EMEA de Marina y Electrificación en Danfoss Drives. “Como las transmisiones son totalmente eléctricas, podemos crear un diseño a prueba de futuro que funcione con nuestras transmisiones y máquinas eléctricas. Además, tenemos la flexibilidad de operar con futuras fuentes de energía (como hidrógeno o pilas de combustible), una vez que sean comercialmente viables”.

Esquema del sistema de alimentación a bordo de Volvo Penta y Danfoss Drives (Foto: Volvo Penta)

Las unidades IPS de Volvo Penta utilizan un diseño de hélice contrarrotativa orientada hacia adelante que, según se afirma, consume menos combustible que las transmisiones por eje con hélices de paso fijo. La empresa analizará el rendimiento del sistema para determinar el ahorro energético en comparación con otras opciones de propulsión.

Además, los barcos cuentan con el último sistema de control electrónico de embarcaciones (EVC 2.0) de Volvo Penta.

Los barcos de 36 metros, que pueden transportar ocho tripulantes y hasta 24 pasajeros, apoyarán múltiples instalaciones en el Mar del Norte.