Los recortes en la construcción de la Clase 8 son "inminentes", según el pronóstico

La acumulación de inventario de 4.300 tractores Clase 8 durante los dos meses que finalizaron en noviembre, en comparación con las 3.300 unidades de los 12 meses anteriores, presagia un posible riesgo de aumento repentino del inventario en el primer trimestre de 2024, según la última publicación del informe North American Commercial Vehicle OUTLOOK de ACT Research, que destaca el estado de la demanda de vehículos comerciales, el análisis táctico y estratégico del mercado y las previsiones para los próximos cinco años. El informe atribuyó el riesgo a la convergencia de las sólidas tasas de fabricación, la disminución de la tendencia de las ventas de tractores en EE. UU. y la estacionalidad de las ventas a principios de año.

Los pedidos de camiones clase 8 caen drásticamente en diciembre Los pedidos netos cayeron 15.000 unidades respecto al mes anterior y un 7,0% interanual

“Algo que nos maravilló, incluso en septiembre, fue la estrecha correlación entre la fabricación y las ventas, que había mantenido los niveles de inventario de Clase 8, tanto nominales como relativos, prácticamente en su punto óptimo en las últimas fases del ciclo”, declaró Kenny Vieth, presidente y analista sénior de ACT. “Con los inventarios ya en aumento y un calendario de ventas cada vez más desfavorable a principios de 2024, los datos sugieren cada vez más que este ciclo no ofrecerá un resultado de 'esta vez es diferente', con más inventario acumulado en los últimos dos meses que en los 12 meses anteriores”.

El lado positivo, si es que lo hay, señaló, es la suposición de que gran parte de la acumulación de inventario de fines de 2023 ocurrió en California debido a las regulaciones “costosas y complejas” de CARB que entraron en vigencia este mes.

Vieth continuó afirmando que, si bien el pronóstico de la Clase 8 anticipó una desaceleración de la producción a partir del primer trimestre, no se espera que se observe una acumulación significativa de inventario hasta enero y febrero, por lo que "probablemente estemos anticipando nuestro llamado a recortes en la tasa de construcción antes".

Continuó señalando que la tasa de ventas de tractores Clase 8 en EE. UU. ha tenido una tendencia a la baja desde el segundo trimestre de 2023 y que enero y febrero son históricamente los peores meses del año para las ventas minoristas.