Mack Trucks ofrecerá el Pioneer eléctrico a batería

El Mack Pioneer. (Ilustración: Mack Trucks)

Mack Trucks anunció que pronto ofrecerá una versión eléctrica del Mack Pioneer, lo cual, según afirmó, se alinea con su compromiso de ofrecer a los clientes soluciones sostenibles para todos los segmentos de camiones de Clase 8. El Mack Pioneer será, según se informa, la primera entrega de una plataforma eléctrica completamente desarrollada internamente que utiliza el eje eléctrico patentado de Mack y las baterías Proterra.

Mack hizo el anuncio durante la Expo de Transporte Limpio Avanzado (ACT), celebrada del 28 de abril al 1 de mayo en el Centro de Convenciones de Anaheim, California. Mack también presentó públicamente el Mack Pioneer con motor diésel en el stand n.º 4775.

“En Mack nos enorgullece no solo haber presentado el Mack Pioneer, nuestro camión de carretera más eficiente y aerodinámico, sino que, tan solo tres semanas después, también anunciamos la producción de un vehículo eléctrico de batería (VEB) Mack Pioneer”, declaró Jonathan Randall, presidente de Mack Trucks North America. “Mack nunca se ha dormido en los laureles. Este año celebramos nuestro 125.º aniversario, por lo que contamos con el legado de Mack y la innovación histórica que Mack ha aportado a la industria del transporte. Nos enorgullece ser líderes en soluciones de transporte sostenible”.

El Mack Pioneer Electric estará disponible con cabina de día o cabina corta de 112 cm (44 pulgadas) y está diseñado para transporte regional, acarreo y operaciones de distribución. La versión de cero emisiones del Pioneer estará equipada con un nuevo eje eléctrico patentado por Mack, que incorpora las tecnologías de propulsión eléctrica más recientes, y estará propulsado por baterías Proterra de última generación. Proterra forma parte del Grupo Volvo desde principios de 2024, con oficinas en California y Carolina del Sur, y sus productos se diseñan, fabrican y ensamblan en EE. UU.

Mack exhibió una Pioneer diésel durante la ACT Expo en California. (Foto: Becky Schultz)

La batería Proterra H2-23 se ha probado internamente para garantizar su resistencia a entornos exigentes y su rápida carga. La compañía afirmó que este compacto paquete de baterías está diseñado con avanzadas funciones de seguridad activa y pasiva para mitigar riesgos y garantizar un rendimiento óptimo en carretera.

Proterra valida los paquetes de baterías según estrictos estándares de seguridad, rendimiento y fiabilidad para satisfacer las necesidades del mercado de vehículos pesados. Proterra cuenta con experiencia en múltiples generaciones de pruebas de paquetes de baterías y kilómetros en condiciones reales. Esto incluye pruebas mecánicas de impacto, vibración, aplastamiento y aspectos estructurales; pruebas ambientales en las condiciones extremas de los vehículos comerciales; pruebas de propagación térmica y seguridad; y rendimiento eléctrico y resistencia al abuso. Además, el equipo de Proterra también colabora con el equipo de vehículos Mack para validar la fiabilidad y el rendimiento de los paquetes de baterías en sus exhaustivas pruebas, que incluyen condiciones extremas, durabilidad y fiabilidad.

El Pioneer BEV se basará en el Mack Pioneer diésel. Disponible con cabina de día o con cuatro dormitorios, la aerodinámica del Pioneer, combinada con mejoras en el motor y la transmisión, puede ofrecer una mejora de hasta un 11 % en el consumo de combustible en comparación con el modelo anterior equivalente de Mack.

Una de las innovaciones aerodinámicas más notables es el sistema de espejos digitales, que ofrece una mejor visibilidad a los conductores al eliminar los puntos ciegos y mejorar el consumo de combustible. El sistema de espejos digitales por sí solo puede generar un ahorro de combustible de aproximadamente el 1 % para las flotas.

El Mack Pioneer cuenta con un parabrisas con un ángulo de visión agresivo, un chasis aerodinámico y un innovador sistema de espejos digitales opcional que reemplaza los espejos tradicionales con cámaras. El equipo de diseño comenzó con la posición del conductor, construyendo todo alrededor de él, incluyendo el parabrisas y la arquitectura de las puertas, para garantizar una visibilidad y una aerodinámica óptimas.

Mack afirmó que el Pioneer será el camión Mack más conectado hasta la fecha, con mayor capacidad de diagnóstico remoto y actualización de software inalámbrica. La nueva aplicación MyMack para smartphones permitirá a los conductores verificar el estado del camión y controlar las luces y los sistemas de climatización (HVAC) a distancia.

“Mack diseñó este camión pensando en la comodidad, la seguridad, la conectividad y la aerodinámica del conductor”, afirmó Fernando Couceiro, vicepresidente de camiones de carretera de Mack. “Construimos este camión desde cero, creando una estructura sólida sobre la que se construirá el Pioneer BEV”.