Más allá de la fase piloto: Circulor insta a los fabricantes de equipos originales a actuar sobre los pasaportes de baterías

El verano pasado, Volvo Cars anunció el lanzamiento del primer pasaporte de baterías disponible comercialmente , fruto de una colaboración con Circulor, empresa británica que utiliza tecnología blockchain para mapear las cadenas de suministro. Esto situó a Volvo a la vanguardia en el cumplimiento del próximo Reglamento UE 2023/1542, que exigirá pasaportes digitales de baterías para diversas baterías recargables a partir del 18 de febrero de 2027.

La miniexcavadora Hyundai HX19e incluye una batería de 32 kWh. (Foto: Hyundai)

Según Circulor, el reglamento de baterías de la UE estipula 84 atributos de datos que deben abordarse.

Originalmente, el reglamento exigía a los fabricantes de equipos originales (OEM) y de baterías que cumplieran con un plazo de agosto de 2025: comenzar a rastrear y documentar la procedencia de los materiales de las baterías y cuantificar las emisiones de carbono. Sin embargo, la UE ha pospuesto esa fecha, y se debatirá una nueva fecha de inicio en otoño.

Empieza a trabajar ahora

No obstante, la empresa tecnológica afirmó que los fabricantes de equipos originales (OEM) deberían estar trabajando en el cumplimiento normativo desde ya. Si bien los proyectos piloto aún se están completando, la industria debería considerar que ya ha superado esta etapa. Debería estar tomando medidas ahora para prepararse para la introducción de pasaportes de baterías a escala de producción.

Parece que Volvo Cars sigue ejemplificando este enfoque. La compañía fue la primera en implementar pasaportes de batería para su SUV totalmente eléctrico EX90, que se vende en los mercados de EE. UU. y la UE. Según Circulor, Volvo también planea implementar pasaportes de batería este año para su automóvil eléctrico ES90.

Del piloto a la producción

Circulor fue una de las varias empresas de soluciones digitales que participaron en el programa piloto de pasaportes de baterías de la Alianza Global de Baterías (GBA) de 2024. El objetivo: recopilar, verificar y evaluar datos reales de sostenibilidad en toda la cadena de suministro de baterías.

Desde sus inicios, la empresa ha estado afiliada a la organización como proveedora de soluciones de trazabilidad y pasaportes de baterías. Para ella, era importante formar parte de ese ecosistema y compartir sus aprendizajes.

Circulor también realizó una prueba piloto para FinDreams Battery, subsidiaria de BYD, que, según dijo, inició el compromiso de la empresa con los pasaportes de baterías, así como con los datos de trazabilidad de la cadena de suministro.

Cómo evitar la fragmentación global

Máquina eléctrica de carga, transporte y descarga (LHD) WX04B de Komatsu. (Foto: Norcat)

Si bien el reglamento de la UE marca la pauta, una preocupación apremiante es cómo evitar una disparidad de requisitos para la trazabilidad de las baterías y los pasaportes digitales en todo el mundo. Circulor no ve ninguna ventaja en que la industria tenga que abordar regulaciones en múltiples mercados, como la UE, EE. UU., Japón, etc.

Para mitigar esto, la compañía dijo que ha estado trabajando estrechamente con los formuladores de políticas en ambos lados del Atlántico, particularmente la UE y los EE. UU. La compañía ha hecho esfuerzos para facilitar conversaciones a nivel de trabajo entre los formuladores de políticas para garantizar que estén alineando sus requisitos de trazabilidad y pasaportes de baterías.

El objetivo general, dijo Circulor, es la armonización global, tanto en aras de la claridad regulatoria como de la eficiencia operativa.

Protección de datos confidenciales

Otra preocupación para los fabricantes de baterías y los fabricantes de equipos originales (OEM) es el intercambio de información confidencial. Según Circulor, esta es una razón clave por la que las empresas deberían recurrir a una empresa de trazabilidad de la cadena de suministro (un tercero neutral) para gestionar los datos y garantizar su correcta divulgación.

Lo que la compañía afirmó que puede hacer es una divulgación selectiva, en la que los atributos de los datos se ocultan, pero su presencia en el pasaporte se indica con una marca de verificación u otro símbolo. Se trata de una estrategia importante para mantener la confidencialidad de los datos comercialmente sensibles, afirmó la compañía, a la vez que cumple con los requisitos de la regulación.

¿Quién ve qué?

Liebherr y Fortescue desarrollaron conjuntamente un camión autónomo eléctrico de batería, el T 264, que se puede ver aquí en la MinExpo International de Las Vegas en 2024. (Foto: Chad Elmore)

El siguiente paso clave, según Circulor, será compartir los pasaportes de baterías con diferentes grupos de interés. Actualmente, estos grupos incluyen reguladores, consumidores/propietarios y un grupo definido como "partes con intereses legítimos". Este último grupo puede incluir organizaciones como recicladores y reacondicionadores de baterías, pero la empresa añadió que la legislación de la UE está intentando definir con mayor precisión quiénes serían dichas partes interesadas.

Esto garantizaría que las credenciales de acceso a los datos de dichas partes se hayan verificado, dada la naturaleza restringida de estos. Además, brindaría a los fabricantes de equipos originales (OEM) la tranquilidad de que nadie sin una necesidad legítima accederá a los datos confidenciales. La empresa añadió que este enfoque sería crucial para obtener el apoyo de la industria a los pasaportes de baterías y al proceso de acceso a los datos.

Una iniciativa estratégica

Si bien los plazos regulatorios pueden seguir cambiando, Circulor dijo que las bases para el cumplimiento siguen siendo sustanciales, por lo que la compañía está pidiendo a los afectados que comiencen a trabajar ahora, si aún no lo han hecho.

Se describió el proceso de trazabilidad de las cadenas de suministro como una actividad que no se realiza de la noche a la mañana. Además, las empresas deben evitar considerarlo un proyecto que pueda ser gestionado por un solo departamento, como el de TI. Según Circulor, el proceso de cumplimiento de la normativa requerirá una inversión estratégica de personal. Esto incluirá a líderes de los equipos de sostenibilidad, tecnología, operaciones y producto.