Massey Ferguson completa el Desafío del Desierto de Marruecos

Un tractor Massey Ferguson se ha convertido, según se informa, en el primero en completar el rally-raid Morocco Desert Challenge. (Foto: AGCO)

Massey Ferguson, una marca de AGCO, anunció que un MF 8S Dyna E-Power se convirtió en el primer tractor en completar el Desafío del Desierto de Marruecos durante la primera semana de abril. El tractor modificado completó la prueba en el puesto 75 entre 144 competidores en todas las categorías y se ubicó en el cuarto lugar entre los ocho participantes en la categoría de camiones.

La compañía afirmó que esta hazaña pone de relieve la versatilidad y adaptabilidad del MF 8S. Este logro complementa los éxitos de la marca en los entornos más exigentes que destacan la innovación en maquinaria, como las misiones Antártida 1 y 2, el Récord Mundial de Arado y las iniciativas humanitarias como Tractor'Dak y Africa Track.

“El equipo involucrado hizo un trabajo fantástico preparando el tractor para esta aventura, lo que demuestra que el MF 8S puede superar cualquier obstáculo y operar eficientemente en cualquier entorno. Estamos encantados de ser el primer tractor en completar esta exigente carrera”, declaró Jérôme Aubrion, director de Marketing de Massey Ferguson para Europa y Oriente Medio. “La sinergia entre cliente, concesionario y marca se ha reflejado en todo este logro: es un gran ejemplo de cómo la idea de un cliente, compartida con un concesionario, puede convertirse en una historia de éxito respaldada por la marca Massey Ferguson”.

La adaptación del MF 8S, de tractor agrícola a modelo apto para rally, fue en parte obra de Gilles Kuffer, director de Kufferagri Sàrl, un concesionario de maquinaria agrícola en Suiza. Kuffer explicó que transformar un tractor en una máquina de carreras fue un desafío de ingeniería.

“Este proyecto pone de relieve la destreza de los mecánicos agrícolas y todo lo que estos profesionales pueden lograr”, afirmó Gilles. “Es una increíble aventura humana, que une recursos y habilidades en torno a un objetivo común. No solo participaron los conductores; hubo un equipo completo que hizo que el tractor volviera a arrancar cada día. La atención y el entusiasmo del público también han sido un verdadero placer”.

Modificaciones de carrera

El MF 8S tuvo que realizar varias modificaciones para cumplir con el reglamento de competición. El tractor estaba equipado con neumáticos Michelin Evobib VF 600/70 R30 delante y VF 710/70 R42 detrás, con un sistema de inflado centralizado PTG, capaz de inflar o desinflar en 3,5 minutos gracias a un compresor de 1800 l/min (opcional a través de MF By You, el centro de personalización con sede en Beauvais, Francia).

Las adiciones externas al tractor incluyeron una jaula antivuelco completa alrededor de la cabina para proteger a los operadores; una rueda de repuesto montada en la parte trasera con una grúa pivotante de 180°; un segundo tanque de combustible; controles modificados; dos asientos de carreras con arneses; un sistema de elevación trasera hidráulica independiente y un sistema de elevación hidráulica delantera; modificación de la suspensión del eje delantero; velocidad máxima de 75 km/h; reemplazo de las ventanas laterales con policarbonato; e instalación de espejos con cámara.

En el calor del desierto marroquí, el diseño Protect-U de la compañía para el MF 8S, con una separación de 24 cm entre la cabina y el capó, fue esencial para limitar la transferencia de calor del motor al entorno operativo. La espaciosa cabina, con 6,6 m² de superficie acristalada y un volumen interior de 3,4 m³, era lo suficientemente grande como para personalizarse y albergar dos asientos de competición uno junto al otro, con controles de conducción descentrados.

El MF 8S mantuvo a los operadores frescos en el desierto gracias a las 14 salidas de aire acondicionado ubicadas estratégicamente en la cabina. El diseño Protect-U también optimiza la refrigeración del motor. El aire se aspira desde la parte trasera del motor, en lugar de la parte delantera como en los sistemas tradicionales, lo que mantiene un suministro de aire limpio al sistema y reduce la carga del filtro de aire principal del tractor.

Listo para cualquier desafío

Desde su lanzamiento en 2020, el MF 8S se ha consolidado como un tractor versátil para campo y transporte. Impulsado por un motor diésel AGCO Power de 7,4 L, ha sido especialmente programado para la competición, alcanzando 400 CV y manteniendo una fiabilidad excepcional incluso en condiciones extremas.

El MF 8S modificado tenía una transmisión de doble embrague Dyna E-Power estándar instalada, que combinaba los beneficios operativos de una transmisión continuamente variable con la capacidad de transmitir potencia tan eficientemente como una transmisión mecánica.

El Dyna E-Power fue la elección obvia para sortear el desafiante terreno de las dunas de arena, ya que el tractor requería máxima potencia al suelo sin interrupciones en la entrega durante los cambios de marcha o de rango.

«La caja de cambios tuvo un rendimiento excepcional, demostrando una capacidad de respuesta impresionante», declaró el equipo de rally. «Tras más de 2000 km de rigurosas pruebas y más de 13 horas de cambios de marcha continuos, demostró ser digna de una auténtica caja de cambios secuencial de competición».