Mercedes-Benz Special Trucks amplía su cartera de defensa

El Zetros 8x8 ofrece una carga útil de hasta 25 toneladas y está propulsado por un motor diésel Euro V OM 460 de seis cilindros en línea de 12,8 L y hasta 510 CV. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

Mercedes-Benz Special Trucks, parte de Daimler Truck Holding AG, ha presentado el camión todoterreno Zetros de cuatro ejes y tracción total (8x8) en dos versiones a partir de 2025. El Zetros estará disponible con dos, tres o cuatro ejes y, opcionalmente, con una nueva opción de cabina protegida.

El Zetros 8x8 es el resultado de un importante pedido (véase más abajo) del Ministerio de Defensa de Canadá, que prevé la entrega de más de 1500 vehículos en los próximos años. La unidad mide 11,15 m de largo x 2,60 m de ancho x 3,70 m de alto y está propulsada por un motor diésel Euro V OM 460 de seis cilindros en línea de 12,8 litros, con una potencia de entre 265 y 376 kW (360 y 510 CV) y un par máximo de hasta 2300 Nm. Está acoplado a una transmisión automática Allison 4500 SP.

La versión 8x8 del vehículo tiene una carga útil de hasta 25 toneladas. Un sistema de elevación con gancho y spreader frontal permite cargar y descargar rápidamente los contenedores. El espacio disponible en la carrocería aumenta gracias al chasis más largo del vehículo, lo que permite su uso para una mayor variedad de necesidades tácticas y logísticas.

En terrenos irregulares, los conductores se benefician de los amplios ángulos de pendiente y rampa del vehículo, así como de su vadeabilidad. Para cruces de agua y alta movilidad todoterreno, el Zetros cuenta con una vadeabilidad de 1,50 m como característica especial, según Mercedes-Benz. Los bloqueos de diferencial longitudinales y transversales conectables pueden aumentar la tracción y la maniobrabilidad según la situación de conducción. El sistema de regulación de la presión de los neumáticos permite ajustar la presión de los neumáticos sobre la marcha al conducir por arena y barro.

Con el blindaje especial de la cabina, la nueva cabina protegida opcional protege al conductor y a la tripulación del vehículo contra fuego balístico y minas terrestres. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

El Zetros 8x8 se ofrecerá en dos versiones. La primera cuenta con dos ejes delanteros y dos traseros, ambos direccionales. La segunda, con un eje delantero direccional y tres traseros. El último de los tres ejes traseros es direccional para reducir el radio de curva. Ambas versiones estarán disponibles como cabeza tractora y como vehículo de transporte.

Con el blindaje especial de la cabina, la nueva opción de cabina protegida protege al conductor y a la tripulación del vehículo contra fuego balístico y minas terrestres, según la compañía. La cabina protegida ya está disponible para el Zetros 6x6 y se podrá solicitar según proyecto específico para toda la gama de productos de la serie Zetros para terrenos elevados a partir de 2025.

El inicio de la producción del Zetros 8x8 coincide con la entrega de la cabina protegida de fábrica. Los vehículos con cabina protegida se entregarán directamente desde la planta de Wörth.

«Con el nuevo Zetros 8x8, los clientes obtienen un vehículo logístico robusto y de gran movilidad con una gran capacidad de carga útil para uso militar», declaró Franziska Cusumano, directora de Camiones Especiales de Mercedes-Benz. «En el futuro, también se beneficiarán de poder obtener el Zetros con cabina protegida de un solo proveedor. Y todo ello, por supuesto, fabricado en Alemania».

La serie de modelos Zetros servirá como chasis común del vehículo. Otros socios del consorcio proporcionarán los módulos de misión, los remolques, el blindaje de los vehículos y la integración de sistemas. (Foto: Mercedes-Benz Special Trucks)

Orden canadiense

Mercedes-Benz Special Trucks producirá más de 1500 camiones logísticos Zetros para el Departamento de Defensa Nacional de Canadá. Las Fuerzas Armadas Canadienses planean utilizar estos vehículos para el transporte todoterreno de mercancías y personal.

Mercedes-Benz Special Trucks, Marshall Canada, Soframe, Manac y General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) conforman el consorcio encargado "The Power Team". Las cinco empresas colaboran para implementar el pedido de modernización de la flota logística canadiense como parte del proyecto "Modernización de Vehículos Logísticos" (LVM), según declaró Mercedes-Benz.

La serie de modelos Zetros servirá como chasis común para los vehículos y se fabricará en Wörth am Rhein. Marshall Canada producirá una gama de módulos de misión intercambiables de 3 y 6 metros, que podrán montarse en los camiones. Manac proporcionará diferentes remolques, mientras que Soframe se encargará del blindaje de los vehículos. General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) será el principal integrador en el proyecto de adquisición.

En total, el Departamento de Defensa Nacional de Canadá recibirá más de 1.000 Zetros ligeros (vehículos de dos ejes con tracción total, 4x4) y aproximadamente 500 Zetros pesados (vehículos de cuatro ejes con tracción total, 8x8).