Motiv lanza un chasis con cabina eléctrica

El Argo es el primer diseño de cabina y chasis totalmente integrado de Motiv Electric Trucks. (Foto: Motiv)

Motiv Electric Trucks, fabricante de equipos originales (OEM) de camiones y autobuses eléctricos de servicio mediano con sede en California, ha lanzado Argo, su primer diseño de cabina y chasis totalmente integrado. La compañía afirmó que el nuevo camión amplía la cantidad y el tipo de vehículos y aplicaciones que pueden electrificarse.

Disponible en múltiples configuraciones, la compañía dijo que Argo admite una variedad más amplia de alturas de vehículos para aplicaciones de altura de muelle o de perfil más bajo, y una gama más amplia de longitudes de carrocería de camiones para aplicaciones como vehículos de lugar de trabajo (camiones de volteo cortos y elevadores aéreos); camiones de reparto con acceso directo (furgonetas con escalones); camiones de carga seca o refrigerados de 30 pies; y autobuses.

“De la noche a la mañana, hemos pasado de ser una empresa que atendía principalmente a una pequeña parte del mercado de camiones medianos de 20 mil millones de dólares a una que puede atender a casi todo ese mercado”, declaró Scott Griffith, director ejecutivo de Motiv Electric Trucks. “El lanzamiento de Argo representa un momento de transformación para nuestra empresa, ya que ahora podemos ofrecer más vehículos y opciones para ayudar a más clientes de flotas a cumplir sus objetivos de sostenibilidad”.

El diseño de Argo incorporó las lecciones aprendidas durante 15 años y 6 millones de kilómetros de vehículos de Motiv en circulación, y se basó en la considerable participación y retroalimentación de los clientes. El resultado, según la compañía, es un nuevo camión energéticamente eficiente, más seguro para peatones y conductores, y con la mayor carga útil de cualquier vehículo eléctrico de servicio mediano.

Motiv dijo que la serie Argo ofrece estos beneficios:

• Mayor carga útil, mayor autonomía: Los camiones Argo transportan hasta 6.300 kg de carga útil y pueden recorrer hasta 320 km. La estructura ligera de composite de la cabina, junto con la batería Aries LFP, desarrollada en conjunto con Our Next Energy, proporciona a las flotas una autonomía y una carga útil líderes en la industria, sin necesidad de una licencia de conducir comercial.
• Seguridad: El diseño de Argo, centrado en la seguridad, se inició priorizando la visibilidad. Los asientos delanteros con mando, las líneas de cintura bajas, el parabrisas más grande con desempañador de microalambre y una ventanilla baja en la acera ofrecen a los conductores una visión más directa del entorno para la seguridad de los peatones, según Motiv. La cámara frontal y trasera, y los espejos retrovisores electrónicos opcionales, mejoran la visibilidad. La ingeniería de Argo también priorizó la seguridad del conductor. La entrada y salida en la acera, orientada hacia adelante, con dos barandillas de seguridad de longitud completa y escalones interiores de tamaño completo, de alta fricción y autolimpiables, ayudan a mitigar las lesiones más comunes de los operadores.
• Un camión para conductores: Diseñado para alturas de operador de entre 1,48 m y 1,90 m, Argo se construyó para maximizar la accesibilidad y, por lo tanto, ampliar el grupo de conductores potenciales, según la compañía. Un asiento calefactable con soporte lumbar ajustable y reposabrazos facilita una mejor postura al volante, lo que permite un mejor control del vehículo y reduce la fatiga. La navegación intuitiva, el climatizador, el portavasos y los puertos de carga están al alcance de todos, minimizando las distracciones. El interior de 1,90 m permite a los conductores subir, ponerse de pie y estirarse, y ofrece amplio espacio de almacenamiento y espacio para uno o dos asientos plegables opcionales.
• Tiempo de actividad y durabilidad: Construida en colaboración con TPI Composites, la cabina Argo utiliza materiales compuestos estructurales avanzados y procesos que proporcionan una resistencia a la corrosión y al impacto considerablemente mayor, además de una mejor reparabilidad y una mayor integridad estructural. Como resultado, la cabina se daña con menos frecuencia y se puede reparar más rápido. La tecnología Gen 6 de Motiv, con Motiv Smart Hub, mejora la confiabilidad al reducir el cableado y reemplazarlo con placas de circuito. El Argo cuenta con un acceso de servicio superior desde el interior de la cabina para agilizar el mantenimiento, lo que permite a las flotas dedicar más tiempo a la ruta.
• Optimización energética: La optimización energética se basa en la estructura compuesta de la cabina Argo, que, según la compañía, proporciona un aislamiento superior al de las cabinas metálicas. Otras características incluyen calefacción por microalambres integrada en el parabrisas para ahorrar energía al descongelar y asientos con calefacción y refrigeración mediante un flujo de aire especialmente diseñado.
• Compatible con carrocerías de camiones de 4,2 a 9,1 m (14 a 30 pies). El Argo ofrece distancias entre ejes de 450 a 640 cm (178 a 252 pulgadas). Disponible en configuración de altura de muelle con neumáticos estándar 295/75R22.5 o con perfil más bajo con neumáticos 245/70R19.5, el Argo es compatible con prácticamente cualquier aplicación de servicio mediano.
• Par equivalente a diésel: el motor y el controlador patentados de Argo, desarrollados conjuntamente con Nidec, ofrecen un par comparable a un diésel de clase 8 y un rendimiento del motor comparable a un sistema de 800 V, todo ello utilizando un sistema de 400 V que es compatible con todos los cargadores rápidos de CC.

Motiv afirmó haber desarrollado, fabricado e implementado furgonetas eléctricas, camiones de caja y lanzaderas para empresas durante los últimos 15 años, poniendo en circulación más de 300 vehículos que, en conjunto, han recorrido 6,4 millones de kilómetros y entregado aproximadamente 108 millones de kilos de mercancías. En 2023, los camiones eléctricos de la compañía alcanzaron un notable tiempo de actividad del 98 %, según datos de diagnóstico de la compañía.

“Hemos avanzado mucho desde los inicios de la industria de los camiones eléctricos. Cada año observamos mejoras sustanciales en el tiempo de actividad y el rendimiento gracias a las mejoras de diseño que hemos desarrollado en colaboración con nuestros clientes”, afirmó Jim Castelaz, fundador y director de Tecnología e Ingresos de Motiv. “Muchos clientes de flotas han destacado el diseño sencillo de nuestra nueva arquitectura Gen 6, la reducción del consumo de cobre y la excelente gestión de los cables, la facilidad de acceso a nuestro centro inteligente patentado y la facilidad de integración de nuestro software. Nos llevó años optimizar esta aparente simplicidad, y ahora nuestros clientes por fin pueden disfrutar de sus beneficios”.

Actualmente, 10 de las flotas de camiones medianos más grandes de Norteamérica han implementado vehículos Motiv, incluyendo Purolator, Vestis (anteriormente Aramark Uniform Services), Cintas, Bimbo Bakeries y otras. Además, Motiv afirmó que ahora representa el 45 % de las furgonetas eléctricas con escalones en California y el 19 % de las implementaciones de furgonetas con escalones en todo Estados Unidos.

Los vehículos de la serie Argo ya están en EE. UU. y ya están disponibles para pedidos.