Motor Cummins B6.7 Octane EPA 2027, certificado CARB

Nuevo motor de gasolina Cummins B6.7 Octane para camiones medianos Kenworth (Foto: PACCAR)

Kenworth ha mostrado el motor Cummins B6.7 Octane en la NTEA Work Truck Week 2025 en Indianápolis, Indiana (del 4 al 7 de marzo).

El fabricante de equipos originales (OEM) del camión informó que el nuevo motor de gasolina estará certificado según la EPA 2027 y además cumplirá con las regulaciones de bajo NOx de CARB.

Basado en la plataforma B6.7, el B6.7 Octane es parte del programa de motores HELM de Cummins, que combina bloques de motor del mismo desplazamiento con diferentes unidades principales para admitir los respectivos tipos de combustible.

El motor B6.7 Octane produce entre 200 y 300 hp y hasta 894 Nm de torque al combinarse con la transmisión automatizada PACCAR TX-8. Según Cummins, este motor es un 10 % más eficiente que otros motores de gasolina de su categoría, a la vez que ofrece un intervalo de cambio de aceite extendido de hasta 24.000 km.

Kenworth describió el motor como uno que ofrece "un rendimiento similar al del diésel".

“El motor fue validado con los mismos estándares que el motor diésel Cummins B6.7”, afirmó Kevin Haygood, gerente general adjunto de Ventas y Marketing de Kenworth.

“El nuevo motor Cummins B6.7 Octane cumplirá con las estrictas regulaciones de emisiones, por lo que esperamos que sea una opción popular en California y otros estados que han adoptado los estándares de CARB”.

Según Haygood, el motor de 6,7 octanos simplifica el mantenimiento. «Con este motor, no se necesitan DEF ni regeneradores activos, ya que Cummins utiliza un catalizador de tres vías para el control de emisiones. Además, los fabricantes de carrocerías no tendrán problemas con el motor ni con la ubicación de los tanques de combustible (45 y 80 galones/170 y 302 litros), lo que agilizará las mejoras».

El nuevo motor estará disponible para pedidos a finales de 2025 en toda la línea de camiones Clase 5 a 7 de Kenworth.