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Motor marino Damen D16 con certificación Stage V

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Damen Shipyards Group anunció que su nuevo motor marino D16 ha obtenido la certificación Stage V de la UE. El motor y el sistema de postratamiento marino, recientemente introducidos, fueron diseñados y desarrollados internamente por Damen Sustainable Solutions.

Motor marino y postratamiento Damen D16 El D16, de diseño y desarrollo propios, se basa en el motor Volvo Penta D16 IMO II. (Foto: Damen Shipyards Group)

El D16 se basa en el motor Volvo Penta D16 IMO II de seis cilindros en línea de 16,1 L y es apto para diversos tipos de buques de la industria marítima, como remolcadores, barcos de trabajo, embarcaciones de alta velocidad y barcazas fluviales. Está disponible para nuevas construcciones y renovaciones.

El nuevo motor ofrece bajo consumo de combustible, reducción de SOX, NOX, CO2 y ruido, todo en una sola unidad, y una configuración flexible que proporciona una potencia fiable, afirmó Damen. También puede funcionar con aceite vegetal hidrotratado (HVO) a base de biomasa para reducir aún más las emisiones de CO2.

El proceso de certificación del motor Etapa V se completó en colaboración con Haisma, concesionario de Volvo Penta en Harlingen, Países Bajos. André de Bie, gerente de ventas y operaciones de Soluciones Sostenibles de Damen, afirmó que «el equipo realizó rigurosas y exhaustivas pruebas del motor en colaboración con el sistema de reducción de emisiones marinas de Damen» para lograr este logro.

«La certificación UE Etapa V fue una grata recompensa y estamos muy orgullosos de ella en Damen», continuó. «Nos permite ofrecer a nuestros clientes mayor eficiencia y flexibilidad, independientemente del futuro, en cualquier agua del mundo».

La certificación es válida para la familia de motores Volvo Penta D16 MH y está certificada para diversas categorías IWA e IWP. Damen afirmó que, como resultado, ahora puede ofrecer un sistema de reducción de emisiones probado que cumple con los requisitos de las normativas UE Etapa V, ULEV y OMI Tier III, y está certificado para combustible HVO100, EN590 e ISO8217 – DMA.

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