Perkins mostrará su próximo motor y detalles de proyectos futuros en Bauma 2025

En una conferencia de prensa celebrada en el centro de Londres, Perkins reveló lo que planea presentar en Bauma 2025, que se celebrará en Múnich del 7 al 13 de abril.

Como parte de su compromiso de ofrecer soluciones más inteligentes para impulsar la energía sostenible, el fabricante de motores británico presentará su próximo modelo 2606 en Alemania. Este motor de seis cilindros y 12,9 litros sustituirá a los modelos existentes de 15 y 18 litros gracias a su superior potencia.

El motor Perkins 2606 de seis cilindros y 12,9 litros se lanzará en 2026 (Foto: Perkins)

Basado en la plataforma 2600, el motor 2606 se ofrecerá con potencias que oscilan entre 340 y 515 kW. Esto equivale a unos 40 kW por litro de cilindrada. Además de ofrecer mayor potencia, el motor cumple con la Etapa 5 de la UE, la Tier 4 de la EPA de EE. UU. y todas las demás normas de emisiones globales.

El 2606 se puede utilizar en diversas aplicaciones, como maquinaria de construcción y tractores agrícolas. Si bien produce la misma potencia que motores más grandes, el 2606 ocupa menos espacio y es un 20 % más ligero. Esto significa que el motor requiere menos espacio a bordo.

El motor es compatible con HVO, diésel renovable y biodiésel; el uso del primero significa que el motor es neutro en carbono durante su funcionamiento. Los intervalos de mantenimiento de aceite y filtro son de hasta 1000 horas, lo que ayuda a reducir el coste total de propiedad.

Otras características clave incluyen un sistema hidráulico de ajuste del juego de válvulas y un proceso de combustión mejorado, que se dice que ha reducido el consumo de combustible en un 5 %. Un sistema de inyección multidisparo ha ayudado a reducir el ruido del motor hasta en 3 dB.

La plataforma 2600 es un diseño desde cero que ha estado en desarrollo desde 2017. El motor se estrenó en 2023 y su aparición en Bauma 2025 anticipa su lanzamiento al mercado en 2026.

También en Bauma, Perkins presentará su recién lanzado motor 904J. Disponible en versiones de 2,8 y 3,6 litros, este motor ofrece potencias que van de 50 a 106 kW. Ensamblado en Peterborough (Reino Unido) y Wuxi (China), se estima que el 904J ha superado aproximadamente 160.000 horas de pruebas en más de 80 aplicaciones. A finales de 2023, se habían producido más de 100.000 unidades.

Además de mostrar estos y otros modelos de motores, Perkins dará a conocer más detalles sobre su 'Proyecto Coeus' en la próxima feria comercial Bauma.

(De izquierda a derecha) Paul Moore, Perkins, Ian Foley, Equipmake y el Dr. Edward Long, Universidad de Loughborough (Foto: PPI)

Anunciado por primera vez en 2023, el Proyecto Coeus busca ofrecer una solución energética compatible con diversos combustibles alternativos. Entre los combustibles que podrá utilizar el motor único se incluyen el etanol, el metanol, el biometanol y el hidrógeno.

El proyecto involucra una serie de empresas asociadas, incluida la Universidad de Loughborough, que realizó el análisis de la dinámica de fluidos, y Equipmake, que desarrolló el sistema híbrido.

“La baja carga de un motor que utiliza una mezcla pobre de hidrógeno y aire se verá mitigada por los elementos híbridos”, explicó Paul Moore, director de Integración de Sistemas de Tren Motriz. Añadió que se utilizarán diferentes modelos de inyección para admitir combustibles gaseosos y líquidos dentro de una misma cámara de combustión.

Moore agregó que el stand de Perkins en Bauma contará con una exhibición multimedia que describirá los logros hasta la fecha y los planes futuros para el Proyecto Coeus, que se extenderá por otros dos años.

“Nos hubiera gustado llevar nuestro prototipo de motor a Bauma, pero probablemente estará en pruebas cuando se inaugure la feria”, dijo Moore.

Perkins estará ubicado en el Hall A4, Stand 336 en Bauma 2025.