[PODCAST] La serie de motores Vanguard Big Block recibe una culata rediseñada

En la Equip Expo 2025 de Louisville, Kentucky, Dan Roche, director de marketing de motores residenciales, comerciales y de competición de Briggs & Stratton LLC, destacó las mejoras realizadas en la serie de motores Vanguard Big Block, que permiten un flujo de aire y un rendimiento optimizados, además de una mayor vida útil del motor. Escúchelo hablar sobre las características principales en este podcast aquí o en Spotify .

A continuación se ofrecen más detalles presentados en un evento para los medios de comunicación organizado por la empresa durante el evento:

“Hace veinte años, introdujimos los motores Big Blocks en el sector del césped comercial”, declaró Roche a periodistas y asistentes a Equip Expo. “Sin duda, hemos llevado esos motores más allá del césped comercial, pero fuimos líderes, fuimos innovadores… en el sector del césped comercial”.

Las aplicaciones en césped suelen ser algunas de las más exigentes para este tipo de motores, continuó. “Así que, cuando nuestros motores empiezan a alcanzar el límite de su diseño, empezamos a notarlo en el césped... Las culatas son donde el motor sufre las consecuencias, debido a la gran actividad y complejidad que hay en su interior”.

Por ello, Vanguard ha actualizado las culatas de su serie Big Block a la siguiente generación. La serie ahora incorpora una culata rediseñada, con más aletas de refrigeración y aluminio, que trabaja en conjunto con un sistema de flujo de aire optimizado para permitir que el motor funcione hasta 60 °F más frío en condiciones extremas en comparación con el modelo anterior.

Una vez controlada la temperatura de las culatas, la cuestión se reduce a la lubricación, explicó Roche. "¿Se puede suministrar suficiente aceite y mantenerlo lo suficientemente frío mientras el motor trabaja al límite?"

“Lo que hemos hecho es innovar también en ese aspecto, con tecnología propia tomada del automovilismo deportivo. En las carreras se llama cárter seco”, explicó. “Lo hemos aplicado a nuestros motores, a un depósito remoto con cinco o seis cuartos de galón adicionales de aceite para distribuir la temperatura, la carga y la degradación del aceite. Es un sistema realmente inteligente, exclusivo del Vanguard”.

Otras características de los motores Big Block rediseñados incluyen un arranque optimizado y una mayor potencia de arranque en frío, además de arneses de cableado y motores de arranque mejorados para una fiabilidad óptima. Para prolongar aún más la vida útil del motor, Vanguard ofrece opciones como Oil Xtend, que aumenta los intervalos de cambio de aceite de 100 a 250 horas, y el sistema Oil Guard, que permite extenderlos de 250 a 500 horas, reduciendo así los costes de mantenimiento.