Primera reconstrucción de un motor marino en el MRC de Cummins en Cracovia

El motor KTA19 en el Centro Europeo de Reconstrucción Maestra de Cummins (Foto: Cummins)

El Centro Maestro de Reconstrucción Europeo (MRC) de Cummins en Cracovia, Polonia, ha remanufacturado su primer motor marino.

El motor KTA19 proviene del Shannon Breeze, operado por Shannon Ferries en Irlanda.

El Grupo de Ferry de Shannon opera el que se considera el servicio de ferry nacional más largo del país. Además del MV Shannon Breeze, la compañía opera el MV Shannon Dolphin. Los ferries de carga y descarga operan entre Killmer y Tarbert, conectando los condados de Clare y Kerry.

Forman parte de la ruta turística Wild Atlantic Way, que recorre la costa oeste de Irlanda.

Cada ferry cuenta con cuatro motores Cummins: KTA19 en el Shannon Breeze y QSM11 en el Shannon Dolphin.

El Cummins KTA19, con certificación IMO Tier 1, tiene potencias de entre 500 y 700 hp (372 a 521 kW). Este modelo está diseñado para operaciones marítimas comerciales y navegación recreativa. El QSM11, con certificación RCD 2, se utiliza en las mismas aplicaciones. Tiene una potencia de entre 300 y 714 hp (223 a 533 kW) y un par máximo de 1750 lb-pie.

Un ferry de Shannon en funcionamiento (Foto: Cummins)

Se retiró el motor del Shannon Breeze y se envió a Cracovia. Se instaló uno de repuesto para que el servicio de ferry pudiera continuar sin interrupciones.

Pat Moloney, gerente de operaciones de Shannon Ferries, declaró: «Nuestros ferries operan todos los días excepto el día de Navidad y recorren el Shannon hasta 48 veces al día en temporada alta. Transportan a unas 600.000 personas al año en poco más de 12.000 viajes, así que trabajan arduamente».

Al hablar sobre su visita al MRC en Cracovia, Maloney comentó: «Me impresionó mucho la instalación y toda la tecnología, y pude ver cómo, con un enfoque de mantenimiento planificado, podría ser rentable para los operadores».