Resumen del Power Briefing: semana del 9 de diciembre

Aunque esperamos que hayan tenido la oportunidad de seguir Power Briefing esta semana, es posible que no lo hayan hecho, dada la intensa actividad de fin de año. En cualquier caso, esto es lo que podrían haberse perdido:

• Los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) son indudablemente innovadores. Sin embargo, les cuesta mantenerse a la par con los vehículos eléctricos de batería (BE) en el mercado. Un seminario web de Mission Hydrogen abordó el porqué, analizando los avances en la tecnología de baterías .
• Dicen que la necesidad es la madre de la invención. Así fue cuando John Deere se asoció con el fabricante de equipos para cosechar patatas Spudnik para abordar un desafío que este último enfrentaba. Y fueron premiados por sus esfuerzos en la Cumbre de Progreso Energético.
• El hidrógeno sigue siendo un combustible de interés en el transporte público canadiense. Sin embargo, el último informe de la base de datos ZEB (autobuses de cero emisiones) del Consorcio Canadiense de Investigación e Innovación en Tránsito Urbano (CUTRIC) muestra que los autobuses BE siguen siendo dominantes entre las soluciones de transporte de cero emisiones del país.
• India no es muy conocida por sus contribuciones a la reducción de emisiones. Sin embargo, su mandato más estricto de emisiones CPCB IV+ para la generación de energía ha permitido que un fabricante indio de motores y grupos electrógenos introduzca sus productos en Norteamérica .

En otras noticias, Deutz ha adquirido una participación del 50 por ciento en HJS Emission Technology, Wrightbus de Irlanda está lanzando un nuevo modelo de dos pisos StreetDeck Ultroliner y Power Progress analiza la gama ampliada de productos de UFI Filters para vehículos pesados .

Resumen de Power Briefing: semana del 2 de diciembre Ecosistemas energéticos de New Holland, SOFC frente a grupos electrógenos y no subestimar el valor de las PDU.

Resumen del Power Briefing: semana del 25 de noviembre